Ich glaube, ich habe auch schon ein paar Leute zum Gleitschirmfliegen motiviert, so als, wenn du das gefragt hast, mit Marketing -Botschafterin fürs Gleitschirmfliegen, da kriege ich von Frauen manchmal echt Nachrichten, die dann so gesagt sagen, so ja, sie haben das mal überlegt, anzufangen und sich nicht getraut und dann haben sie die Videos gesehen und haben da echt Spaß dran bekommen oder Lust darauf bekommen, selber einen Schein zu machen, teilweise auch von Männern, die mal einen Schein gemacht haben und dann sagen so, ja, jetzt so Jahre später habe ich wieder Lust aufs Fliegen bekommen durch deine Videos, das ist schon was Cooles.
Podz-Glidz, der Lu-Glidz -Podcast.
Geschichten aus dem Kosmos des Gleitschirmfliegens.
Heute mit Sophie Päupelmann. Und ich bin Lucian Haas.
Auf Instagram findet man heute eine ganze Reihe von Pilotinnen und Piloten, die mit regelmäßigen Reels und Stories auf sich aufmerksam machen. Die einen nennen sich Influencer, die anderen Content -Kreatoren. Viele haben ein Sendungsbewusstsein und wollen der Gleitschirm -Szene etwas mitgeben. Manöver -Tutorials, Don't -Do -This -At -Home -Experimente, Fehleranalysen, Scary Moments oder 10 Places to Fly Before You Die. Okay, das ist jetzt etwas einseitig und augenzwinkern gesprochen. Aber tatsächlich gibt es nicht so viele Kanäle, die hauptsächlich den Spaß am Fliegen transportieren. Ohne Leistungsanspruch, Schau, was ich kann oder How to be perfect -Gehabe.
Vielleicht ist es gerade deswegen, dass Sophie Päupelmann mit ihrem Insta -Kanal MissSoFly erstaunlich viele Follower hat, obwohl sie nur auf Deutsch produziert. Sophie zeigt, wie man einfach Spaß am Fliegen und auch im Scheitern noch Freude haben kann. In dieser Episode von Podz-Glidz spreche ich mit ihr unter anderem über ihre Herangehensweise an die Fliegerei, ein Leben im Camper, den Bonus kleiner Nebenziele und wie es ist, in der Pampa Kolumbiens direkt neben einem Gleitschirm. Sophie zeigt, wie man einfach Spaß am Fliegen und auch im Scheitern noch Freude haben kann.
Solche besonderen Gespräche kann ich dir in Podz-Glidz übrigens nur präsentieren, weil es Förderer gibt, die meine Arbeit an Podcast und Blog finanziell unterstützen. Bist du dabei? Alle nötigen Infos dazu findest du im Gleitschirm-Blog Lu-Glidz und zwar dort auf der Seite Fördern.
Sophie, gib mir mal die Definition einer Flugmaß.
Oh, das Wort ist entstanden, weil ich ab und zu viel auf Sophie fahre. Und da gibt es Rennmäuse und Laufmäuse und irgendwie habe ich mich da nie abgebildet gefunden mit dem Gleitschirmfliegen. Und dann bin ich im Gespräch mit Freunden irgendwie draufgekommen, so hey, dann bin ich jetzt wohl eine Flugmaus und habe mich so genannt. Und eine Flugmaus ist, glaube ich, eine sehr begeisterte Gleitschirmpilotin.
Ist dieser Begriff nicht auch ein bisschen sexistisch?
Maus klingt immer so nach so was Liebem, sonst irgendwas. Bist du das? Eine Flugmaus in dieser Definition?
Das ist eine gute Frage. Ich hoffe, man kriegt in meinen Videos mit, dass ich ein Fan von Ironie bin und Sarkasmus. Und dass ich das, was ich da hochlade und kommentiere, nicht immer sehr ernst meine.
Hast du denn darauf schon mal Kommentare bekommen, dass du dich selbst als Flugmaus bezeichnest? Also es gibt so einige Videos von denen, die du aufgenommen hast, für die, die das vielleicht noch nicht kennen. Ich bin Sophie, eine Flugmaus und ich mache jetzt so und so und so. Also gab es da schon irgendwelche Kommentare mal?
Gar nicht. Also ich habe echt eine nette Followerschaft, die meinen Humor versteht und glaube ich da auch mit mir auf einer Wellenlänge ist.
Was willst du eigentlich mit deinen Insta -Filmen transportieren?
Das ist auch eine gute Frage. Ich mache mir da, glaube ich, auch jetzt mache ich das im Gespräch ein bisschen zu wenig Gedanken drüber. Ich produziere einfach gerne. Ich mache gerne Inhalte und teile gerne ein bisschen die Freude am Fliegen. Ich motiviere gerne Frauen vor allen Dingen auch zu fliegen, ein bisschen mutiger zu sein. Und ein bisschen möchte ich diese Ernsthaftigkeit aus dem Kaltschirmsport rausnehmen. Das ist was, was ich glaube ich viel bei Männern feststelle. Am Berg oder auch digital, dass es da immer um sehr viel zielgetriebenes Fliegen geht. Das ist was, was ich glaube ich viel bei Männern feststelle. Und da sehr oder sehr wettbewerbsorientiert immer unterwegs ist, dass immer alles besser sein muss.
Wer hat den krassesten Flug gemacht? Wer startet besser? Wer hat den besten Schirm, den längsten Flug gemacht? Ja, und das einfach so ein bisschen zu brechen und vielleicht auch die Leute daran zu erinnern. Hey, wir haben den Sport alle mal angefangen, weil der uns Spaß macht und nicht, weil wir irgendjemandem was beweisen wollten. Das würde ich mich freuen, wenn meine Videos das ein bisschen transportieren. Was wir tun, weiß ich nicht, aber ich kriege da zumindest manchmal sehr positives Feedback.
Aber würdest du sagen, die Gleitschirm -Szene ist eigentlich zu ernst?
Das kommt total auf den Flugberg an. Also es gibt ein paar Flugberge, die ich meine, weil sie mir zu ernst sind und zu...
Zum Beispiel? Was ist ein ernster Flugberg aus deiner Erfahrung?
Also tatsächlich, obwohl das hier, ich bin im Münchner Raum unterwegs, mein Hausberg wäre, meide ich das pro Neck, wenn es geht. Ich weiß
nicht, ob du da mal fliegen warst. Geflogen bin ich da ehrlich gesagt noch nicht. Ich bin einmal hochgelaufen, wollte fliegen, aber dann ging es an dem Tag nicht. Aber ich hörte immer ja, dass sehr viele Münchner da hinfahren. Aber ich meine, Münchner können ja auch lustig sein. Warum ist jetzt selbst Braunegg ein ernster Berg?
Münchner können auch lustig sein. Aber es gibt da auch sehr viele ältere, weiße Herren, die den Flugsport sehr ernst nehmen. Und die dann auch am Startplatz sitzen und so ein bisschen am Rumkrantlern sind.
Ist weiß die Hautfarbe oder die Haarfarbe?
Also beides so ein bisschen.
So ein stereotypischer Münchner, sage ich mal. Und die sitzen dann oben am Startplatz und Braunegg ist jetzt... Manchmal kann das ein sehr anspruchsvoller Berg sein mit spannenden Bedingungen. Und gerade der Nordstart, da hatte ich dann halt auch mal beobachtet, wie es dann einen beim Start ein bisschen ausgehebelt, dann Fehlstart irgendwie so halb im Baum runtergerollt. Also es sah dramatisch aus. Und dann sitzen da oben halt drei alte, weiße Herren, die dann einfach nur so... Na, wenn du nicht starten kannst, musst du dich ja auch nicht blicken lassen. Und dann dachte ich mir nur so, hey, geh doch erst mal runter. Frag mal, ob der Mensch Hilfe braucht. Und dann kann man darüber reden, ob das eine schlaue Entscheidung war, da jetzt starten zu wollen oder nicht.
Entsprechend dem Skill -Level. Aber dieses... Das hat mir vom Vibe einfach nicht gefallen. Und das habe ich da schon öfter beobachtet. Deswegen ist das so eine Dynamik von den Menschen, die ich da nicht so mag. Aber es gibt auch ganz viele andere Berge, wo die Community richtig toll ist und wo man sich gegenseitig unterstützt und einfach Spaß an der Sache hat und das Ganze nicht so ernst nimmt und da nicht so verkopft ist oder nicht so gegeneinander. Da halte ich mich dann lieber auf.
Was wäre in dieser Hinsicht dein Lieblingsberg?
Das ist eine gute Frage.
Kann ich dir nicht so ganz beantworten. Ich fliege sehr viel in Kössen, einfach weil es da finanziell am günstigsten ist für mich. Da gibt es eine günstige Saisonkarte und es ist nicht zu weit weg von hier. Und es ist in Österreich, wo man auch Manöver einfacher trainieren kann, übergrundrechtlich gesehen. Da hast du aber auch viel Tourismus und Leute, die nicht so ganz, also den Vibe vor Ort noch nicht so ganz verstanden haben. Aber da ist auch eine wahnsinnig tolle Community vor Ort. Also und mit den Menschen fliege ich echt super gerne. Das ist immer gute Stimmung. Es ist lustig. Man unterstützt sich und motiviert sich. Das ist auch, glaube ich, sehr wichtig.
Aber ist das nicht etwa vielleicht auch damit begründet, dass du diese, also du hast Freunde vielleicht, mit denen du dort fliegen gehst. Und die haben auch eine gute Stimmung. Die treffen sich alle in Kössen. Dann hast du da deine Community und sagst, die ist lustig. Und daneben sitzt vielleicht genau, sitzen auch die drei älteren Herren. Du kriegst sie nur nicht mit, weil du in diesem Fall halt quasi eine Bubble um dich drum hast von netten Leuten, wo du die Kommentare der anderen einfach ausblenden kannst, die dann vielleicht genauso kommen, wenn da einer einen blöden Start hinlegt. Zumindest habe ich in Kössen auch schon durchaus Muppet -Show -mäßige Leute, die oben irgendwo quasi auf der Kanzel sitzen und sich da lustig machen über die Leute.
Das stimmt. Mir hat da auch schon mal jemand erklärt, wie ich meinen Schirm zu starten habe oder auszulegen habe. Die hat man sicher überall. Wahrscheinlich ist es auch so, dass wir in Kössen einfach eine größere Gegen -Community dann haben, dass wir da ein bisschen gegenhalten können oder auch vermehrt junge Leute dann am Startplatz mit sind und eben nicht nur diese älteren, ja, ich glaube im bayerischen Raum sagt man Krandler.
Sind dann die Filme, die du in Kössen hast, die du in Kössen hast? Die Filme, die du machst, sind die auch hauptsächlich spaßzentriert?
Die sind meistens konzeptlos. Also die meisten entstehen einfach so im Moment. Es gibt ein paar Sachen, die ich wirklich mit einer Absicht dahinter filme, aber das sind vielleicht so 20 Prozent von meinen Inhalten. Und ich habe sehr viel Spaß am Gleitschirmfliegen. Also ja, die sind primär spaßzentriert, würde ich sagen.
Du hast gesagt, die meisten sind konzeptlos. Aber wenn ich so deine Filmchen angucke, so konzeptlos, finde ich die gar nicht. Zumindest haben sie einen gewissen durchgängigen Erzählstil, den du so hast, der auch irgendwie das Denken so ein bisschen in der Storyline auch erkennen lässt. Woher kommt das?
Vielen Dank erst mal. Ich habe das, ich versuche das seit ein paar Monaten so ein bisschen zu shiften, dass ich von diesen reinen schönen Bilder, Spaßvideos ein bisschen weggehe und ein bisschen Kontext liefere und auch ein bisschen was dahinter erzähle. Ich bin tatsächlich früher mal eine, um diesen Mausbegriff wieder zu etablieren, eine Fernsehmaus gewesen. Das ist echt furchtbar mit der Maus.
Jetzt wird dieser Begriff aus deinen Filmen gekippt. Tut mir leid. Nein, bitte verwende ihn weiter.
Gar nicht. Ich fand es einfach irgendwie witzig, ironisch damals und dachte, das ist so. Also vor allen Dingen, wenn man es dann auch in den Kontext setzt. Ich hatte das erste Video, was ich damit hochgeladen habe, war sowas wie, Hey, ich bin Sophie. Ich bin keine Laufmaus und keine Rennrautmaus. Ich bin eigentlich hauptsächlich am Fliegen, also Beflugmaus. Und so ist es dann halt irgendwie entstanden. Ja, aber zurück zum Thema. Ich habe tatsächlich, arbeite ich schon sehr lange im Medien - und Fernsehbereich und habe bis vor Covid auch als TV -Journalistin und Producerin gearbeitet. Das heißt, ich habe einen professionellen Background im Storytelling und jetzt seit Covid, hänge ich eher an einem analytischen Projektmanagement -Büro -Job, auch im Medienbereich.
Aber da ist es mit der, der ist nicht kreativ. Man kann kreative Lösungen finden, aber das Ganze, was ich früher hatte mit Fernsehbeiträge produzieren und Geschichten erzählen, vermisse ich ein bisschen und habe ich dann dementsprechend in mein Privatleben und in meine Hobby ein bisschen übertragen. Deswegen ist das ein total tolles Kompliment, das du mir da gemacht hast, dass meine Reels auch ein bisschen Kontext haben und ein bisschen eine Storyline erkennen lassen.
Ja, sie haben so einen gewissen professionellen Touch, wo ich jetzt nicht sagen würde, das wird mit einer super professionellen Kamera gefilmt und sonst irgendwie. Also da der Anteil, aber dass man merkt, okay, da hat sich schon einer zwischendurch mal überlegt oder weiß, wie man manche Schnitte setzt oder vor allem auch, wie man bestimmte Sachen, die sind ja nicht lang, die Filmchen, also was kann man so in zwei Minuten oder einer Minute dann mal eben erzählen. Aber so, dass das halt nicht nur... nur doof kurz in die Kamera dahergelabert ist, sondern das mit entsprechenden Bildern dann auch irgendwie passt.
Ja, danke schön. Es ist immer so ein Balanceakt zwischen, es ist nur ein Hobby und ich, also die Filme entstehen nebenbei, die Story dann vielleicht ein bisschen im Nachhinein, wenn ich gerade nicht am Fliegen bin und dann setze ich mich hin und sage, okay, ich erzähle euch jetzt was dazu. Genau, aber ich habe auch nicht so einen hohen Qualitätsanspruch an mich, deswegen ist es jetzt selten, dass ich mal... Ich habe auch nicht mal wirklich mit einer richtig professionellen Kamera unterwegs bin, da für mich privat. Aber es ist eine ganz gute Balance, die ich da, glaube ich, für mich gefunden habe.
Dein Kanal heißt Miss So Fly oder ich weiß nicht, wie du das genau aussprichst, aber warum dieser Titel?
Das ist auch eine gute Frage. Also
steht das Miss... Du merkst schon, ich
mache mir nicht über so viele Sachen Gedanken immer im Vorfeld. Irgendwie
musst du ja drauf gekommen sein. Du hast ihn ja mal so entsprechend eingetippt bei Insta.
Genau, ich hieß ganz lange Miss Sophie mit Y über dieses, kennen wir ja alle, glaube ich, Dinner for One, Miss Sophie. Und ich weiß nicht, wie man sich Instagram -Namen aussucht. Die entstehen halt, man nimmt was Freies und irgendwann bin ich draufgekommen, dass man statt Sophie ja auch So Fly nehmen könnte, weil es klingt so ähnlich. Es ist irgendwie der Name mit drin. Fliegen passt. So Fly ist, glaube ich, auch so ein bisschen... Das ist so ein englischer Ausdruck für, ja, es ist fresh und cool und lässig. Genau, und dann habe ich den irgendwie umgeändert und seitdem heiße ich so.
Das Miss am Anfang, verstehst du das als die Frau oder ist Miss So Fly so... Könnte ja auch sein, ich vermisse das Fliegen so sehr. Also ein bisschen durch die Brust ins Auge gedacht.
Finde ich gut, dass man es so interpretieren kann. Habe ich noch nicht so drüber nachgedacht. Ja, warum nicht? Es ist ein sehr mehrdeutiger... Name auf jeden Fall.
Wie häufig vermisst du das Fliegen?
Och, gerade sehr oft oder generell.
Ich habe aktuell eine kleine Beinverletzung und ich finde, da merkt man immer so ein bisschen, wie abhängig man doch von so einem mentalen Ausgleich ist. Also ich konnte jetzt auch die letzten Wochen nicht so generell nicht so viel laufen und draußen unterwegs sein. Aber vor allen Dingen das Fliegen und nicht in der Luft. Und sein, das fehlt mir tatsächlich mehr, als ich dachte. Ja, schon oft gerade aktuell.
Flugunfall? Und
auch Wände. War das? Nein, nein, nichts. Ich möchte auch nicht, dass da irgendwelche Gerüchte entstehen. Meine Arbeitskollegen, ich bin aus dem Jahresurlaub zurückgekommen und hatte... Also es ist nur so ein Muskelbündelriss, das ist nichts Dramatisches. Aber es dauert halt ein bisschen, bis das recovered ist. Und meine Arbeitskollegen haben mich dann gleich mit diesem schönen orthopädischen Schuh gesehen. Und dann... Alle, also jeder hat gefragt so, hey, ist das beim Gleitschirmfliegen passiert? Und dann habe ich die Gerüchte gleich um keinen erstickt.
Tatsächlich ist das ein bisschen ein Thema bei mir auf der Arbeit mit dem Fliegen, weil da nicht alle so Verständnis für haben, muss ich sagen.
Die verstehen nicht, dass du überhaupt fliegen gehst, weil die sagen, das ist zu riskant? Oder verstehen nicht, dass du so viel Zeit da rein machst? Oder was verstehen die daran nicht?
Also es ist natürlich eine komplett andere Lebensrealität. Das... Das verstehen viele nicht. Also ich habe viele Arbeitskollegen, für die ist das Aufregendste, was sie am Wochenende machen, dass sie auf den Spielplatz gehen mit ihren Kindern. Und das ist auch toll, das hat eine Daseinsberechtigung. Aber das ist halt nicht das, wie ich mein Wochenende verbringe. Und ich hatte aber tatsächlich auch schon harte Diskussionen mit einem Kollegen von mir, weil ich habe mir vor zwei Jahren beim Fliegen tatsächlich das Kreuzband gerissen und hatte dann ein bisschen... Ja, also... Dann hat man so vier, sechs Wochen Reha und ein bisschen Ausfall, wird operiert. Und der Kollege hat wirklich sehr, sehr klar mir gesagt, dass das für ihn nicht geht, dass ich Gleitschirm fliege.
Dass das eine Sportart für ihn ist, wo man kalkuliert ausfällt. Und wenn er das gewusst hätte oder wenn er da eine Entscheidung gehabt hätte im Unternehmen, ob ich da arbeite. Oder nicht. Dann hätte er mich nicht eingestellt und meinte auch, ich hätte das vorher kommunizieren müssen. Und das fand ich schon hart. Weil ich finde so... Also A ist, glaube ich, Gleitschirmfliegen nach wie vor keine Risikosportart, wenn man die Versicherung fragt. Und ich lebe ja nicht, um zu arbeiten, sondern ich arbeite ja, um mein Leben zu leben. Mein Vergleich... Der Kollege hat auch ein Kind. Dass man dann auch Leute nicht einstellen soll, weil sie Kinder haben.
Den fand er dann nicht mehr so witzig. Wo ich mir denke, das ist ja im Prinzip das Gleiche. Da fällst du auch kalkuliert aus. Dein Kind wird krank. Und ich habe mich da ein bisschen diskriminiert gefühlt als Gleitschirmpilotin, muss ich sagen.
Aber die meisten meiner Kollegen finden es cool und feiern das auch. Und ich habe auch schon gefragt, ob ich sie beim Tandem mitnehmen kann.
Gucken die denn auch deine Filmchen? Also folgen die dir auf Instagram und gucken Missaufly? Wo war sie wieder unterwegs? Welche Flugabenteuer hatte sie am vergangenen Wochenende gehabt?
Teils, teils. Also ich hatte mal ein größeres Meeting, wo ich tatsächlich erklärt habe, was Infinity Tumbling ist. Das hat, glaube ich, die Leute ein bisschen aus ihrer Lebensrealität mal rausgeholt und ein bisschen, weiß ich nicht, das Meeting so ein bisschen aufgebrochen. Das war cool, aber die meisten folgen mir nicht. Aber ich musste tatsächlich immer ein bisschen schauen, so was teile ich und was teile ich nicht.
Mittlerweile hast du ja mit deinem Kanal einen bestimmten Bekanntheitsgrad erreicht. Ich habe vorher noch mal geguckt, das sind knapp 30.000 Follower, die da jetzt stehen. Hast du so ein bisschen Eindruck, sind das jetzt 20.000 Gleitschirmflieger und 10.000 nicht? Oder also wie verteilt sich das? Und inwieweit bist du damit vielleicht auch quasi ein bisschen, ja, machst du im Grunde auch Marketing fürs Gleitschirmfliegen? Also bist du für die Szene von daher vorteilhaft vielleicht?
Das ist witzig. Dass du das so sagst. Ich finde, also diese knapp 30.000, die sind in meinem Kopf nicht real. Also das ist eine ganz abstrakte Zahl. Ich war jetzt irgendwann mal in einem Stadion, wo, weiß nicht, 10.000 Leute reingepasst haben. Und dann denkt man sich so, hä, krass, dreimal so viele Leute folgen mir. Das ist eine super absurde Zahl. Und ich fühle mich auch nicht wie ein, wie heißt das Wort? Influencer oder so. Also wenn, dann würde ich mich eher als Content Creator beschreiben. Aber ja, es sind schon sehr viele Piloten, Pilotinnen, die mir folgen. Das kriege ich auch immer mit an der Interaktion oder wenn mir dann Leute Nachrichten schreiben.
Und manchmal, wenn mir jemand folgt, schaue ich auch mal kurz auf das Profil. Und teilweise sind es richtig coole Leute, die mir folgen. Also so irgendwelche krassen Skydiver, die dann irgendwelche Stunts machen oder Leute, die von Brücken springen. Und dann denke ich mir immer so, krass, und ihr seid so cool. Und dann folgt ihr mir und findet das spannend, was ich da mache, finde ich dann immer ganz cool. Und ich glaube, ich habe auch schon ein paar Leute zum Gleitschirmfliegen motiviert. So als, weil du das gefragt hast mit Marketingbotschafterin fürs Gleitschirmfliegen. Da kriege ich von Frauen manchmal echt Nachrichten, die dann so sagen, so ja, sie haben das mal überlegt anzufangen. Anzufangen. Und dann haben sie sich nicht getraut.
Und dann haben sie die Videos gesehen und haben da echt Spaß dran bekommen oder Lust darauf bekommen, selber einen Schein zu machen. Teilweise auch von Männern, die mal einen Schein gemacht haben und dann sagen so, ja, jetzt so Jahre später habe ich wieder Lust aufs Fliegen bekommen durch deine Videos. Das ist schon was Cooles. Und das ist natürlich eine sehr, in der Szene eine sehr gute Reichweite wahrscheinlich. Und vor allen Dingen eine sehr potente Fokusgruppe, wenn man es jetzt mal in Marketing spricht. Ausdrücken möchte, ja.
Nun hast du diese 30.000, wenn man die sich im Stadion vorstellt, sagst du, das sind ja unheimlich viele Leute, die einem da vielleicht folgen. Ja. Hat diese Vorstellung oder allein diese Zahl, wo du auch siehst, die hat zugenommen. Am Anfang hast du ein paar hundert gehabt, dann ein paar tausend oder sowas. Hat das deine Herangehensweise an deine eigene Fliegerei in irgendeiner Weise verändert?
Eigentlich nicht. Eigentlich nicht, weil das online irgendwie eine andere Welt ist für mich. Es ist ja trotzdem, bin das ja meistens nur ich, die unter dem Schirm hängt und irgendwelche Videos macht. Und so ist es das nach wie vor auch für mich. Wobei mir das jetzt gerade letztes Jahr ab und zu passiert ist, dass mich Leute aktiv angesprochen haben, dass sie mich halt kennen von Insta und von meinem Account. Was dann tatsächlich mich ein bisschen beeinflusst hat, weil... Ich dann, wie sagt man, so ein bisschen, ich habe dann schon mehr darauf geachtet, dass ich jetzt sauber starte, weil man das Gefühl hat, man muss dann irgendwie so ein Erwartungsbild erfüllen.
Wobei es eigentlich auch Quatsch ist, weil das meiste, was ich hochlade, sind irgendwelche Fails oder einfach so diese Menschlichkeit beim Fliegen und dass eben nicht immer alles perfekt ist. Deswegen habe ich da eigentlich auch kein Erwartungsbild, was ich erfüllen muss. Aber irgendwie ist man... Und dann findet man es trotzdem komisch.
Dann dürftest du ja eigentlich auch gar nicht zu perfekt werden, sonst geht dir das Filmmaterial aus.
Das stimmt, das stimmt. Ich habe das jetzt auch tatsächlich, seit ich meinen Kreuzband kaputt gemacht habe, keinen größeren Fail mehr gehabt. Und habe da gedacht, Mensch, also ich weiß nicht, ob ich vorsichtiger geworden bin, aber für schlimmes Filmmaterial ist das natürlich echt ein Thema. Da ist diese, ich rutsche am Startplatz aus und roll. Das ist mir jetzt in letzter Zeit nicht so oft passiert und das sind tolle Videos, also verformen tun die gut.
Verdienst du mit Insta eigentlich schon Geld?
Nein, tue ich nicht. Also ich kümmere mich da nicht gut genug, würde ich sagen. Ich habe gehört, dass Leute mit kleineren Accounts gut Geld verdienen. Also ja, wie gesagt, ich kümmere mich nicht. Es ist aber auch eine spannende Nische. Also Gleitschirmfliegen, da ist, ich glaube, da ist nicht so viel Geld drin. Ich glaube, es ist nicht so viel Geld drin in der gesamten Branche. Man müsste dann wahrscheinlich mal so nach links und rechts schauen mit irgendwelchen generellen Outdoor -Gear -Herstellern und denen dann ein bisschen Airtime verkaufen. Ja, aber nee, leider nicht. Ich habe so ein, zwei Produktdeals gehabt in der Vergangenheit. Das hat mich sehr gefreut, aber so richtig Geld verdienen. Und ich habe ein bisschen Discount auf zwei Goldzeuge bekommen.
Das war so das Beste, was ich bisher erreicht habe. Ja.
Deswegen, du bist jetzt zumindest mal in einer Werbekampagne von Wodi Valley bist du als Fotomodel zu sehen mit einem
oder zwei
verschiedenen Gurtzeugen. Wie kam es denn dazu? Hat das auch was mit deinem Kanal zu tun oder war das eher zufällig? Du warst am Startplatz und ein Fotograf sagte, du, ich brauche hier Fotos von, hast du nicht Lust mal da reinzuschlüpfen?
Nee, leider nicht so. Das ist immer noch mein größter Traum, dass mich einfach mal jemand auf der Straße oder am Startplatz anspricht und so sagt, hey, du siehst cool aus. Hast du nicht Lust? Nee, aber ich habe mit Wodi Valley seit ein paar Jahren Kontakt und wie gesagt, die haben mir ein bisschen Discount auf zwei Goldzeuge gegeben. Dafür habe ich denen ein paar Instagram Reels gemacht. Es war dann so ein guter Deal für uns beide und hatte denen dann aber schon immer gesagt so, hey, ihr macht ja auch so professionelle Shootings. Wenn ihr mal jemanden braucht, fragt mich gerne. Und das hatte dann jetzt nach mehrfachen Erwähnen endlich mal geklappt. Und es war eine total gute Idee. Es war eine total spannende Erfahrung, da mal vor so einer professionellen Kamera vom Detlef dazustehen und einfach mal ein professionelles Shooting mitzumachen, vor allem als Model.
Ich kenne das ja von meinen TV -Produktionszeiten, dass ich da auf der anderen Seite stehe, aber dann mal vor der Kamera zu sein, das war schon nochmal eine andere Geschichte. Haben sie dir gefallen, die Fotos?
Ja und nein. Also es sind die klassischen, cleanen Outdoor -Fotos. Tolles Wetter, tolle Badezimmer. Tolles Panorama, nett gestylte Haare und sonst irgendwie was und alles glänzt. Aber mir gefallen ehrlich gesagt die realen Insta -Bildchen, die du so postest, das bist auf jeden Fall mehr du. Das war so mein Eindruck dann davon.
Ach das stimmt, ja. Das ist ja aber auch ein anderes Medium. Also das sind so, wie gesagt, ich habe ja auch keinen Qualitätsanspruch an meinen Instagram -Content, da kann man dann einfach authentisch man selbst sein. Und in dem Fall war es ja wirklich so eine Werbekampagne, die dann auch im, ich glaube im DHV -Magazin, wenn sie da anzeigen, schalten damit und halt online die Produkte bewerten. Deswegen ist es so ein bisschen anders vom Charakter her, aber ich, ja, ich gehe damit. Es ist natürlich, da geht es ja auch um das Produkt und nicht um mich, deswegen passt das. Also sie haben mich jetzt auch nicht genommen, weil ich fast 30.000 Follower auf Instagram habe, sondern weil sie einfach Models brauchten.
In den sozialen Medien, eben auch Insta, wo du deinen Kanal hast, gibt es ja auch das Problem, dass es immer so Hater gibt, die dann irgendwelche blöden Kommentare und sowas hinterlassen. Wie häufig erlebst du das bei dir?
Ich habe eine super liebe Bubble auf Instagram. Ich erlebe das nicht so häufig. Witzigerweise ist es so, wenn ich merke, es kommen so die ersten ein, zwei Hate -Kommentare rein, denke ich immer, ja, das Real ist jetzt erfolgreich. Weil es reichen mich Leute außerhalb meiner Bubble, in der ich sonst unterwegs bin und irgendwie nochmal so einen anderen Kreis an Menschen. Also wenn sowas mal kommt, finde ich es immer bemerkenswert, an was Leute sich stören.
Und was ist das zum Beispiel?
So, also ich hatte mal ein Video, wo ich alleine in der Luft irgendwie geredet habe und dann kam so einer so, ja, willst du, also so nach Motto, ich soll einfach fliegen und die Klappe halten. Und nicht irgendwie stören. Und da dachte ich so, ey, chill da meine Base alleine. So, wie habe ich dich denn jetzt damit gestört? So, du musst dir das ja nicht anschauen, wenn es dich nicht interessiert. Und ich hatte, es gibt ein Video von der Dani und mir, wie ich so einen Wingwalk bei ihr mache. Also so auf ihrem Schirm mit meinen Füßen lang slide. Und da haben dann Leute teilweise drunter geschrieben so, ah, hoffentlich treffen wir uns niemals in der Luft. Und wenn du das machen würdest bei mir, würde ich dich umbringen. So, also wirklich so richtig so hartes Zeug.
Also ich dachte, hey, also ich glaube nicht, dass wir uns in der Luft treffen. Und ich würde jetzt auch nicht bei irgendeinem fremden Menschen. Und ja, also so, es ist spannend, was Leute im Internet manchmal für ein Mitteilungsbedürfnis haben. Oder so Leute, also viel Men's Planning auch manchmal. Ich habe jetzt, ich lade jetzt akutuell ein bisschen mehr Camper -Content auch hoch, weil ich gerade Vollzeit in meinen Van gezogen bin. Gerade vor ein paar Monaten. Und da erwische ich jetzt auch manchmal. Manchmal so einen anderen Schlag Leute, die mir dann erklären, wie eine Heizung funktioniert und wie ich meine Gasflaschen behandeln soll und so. Und das ist spannend.
Ja, muss ich mal schauen, wie ich damit umgehe. Bei manchen denke ich mir einfach so, ja, okay, habe ich gelesen deinen Kommentar. Danke, dass du dich da mitgeteilt hast. Ich hatte schon zweimal, dass ich Kommentare tatsächlich gelöscht habe. Weil es so richtige, da gibt es so einen Begriff im Internet. Für so Leute, die einfach so random haten und sich selber mitteilen wollen. Und da habe ich mir so gedacht, hey, das ist immer noch mein Safe Space da auf Instagram. Und ja, ich lasse eigentlich alle Kommentare stehen. Aber ich bin hier nicht deine Plattform, dass du dich mitteilen kannst und einfach Hass verbreiten kannst. Das kannst du bei dir gerne auf deinem Kanal machen, aber ich möchte da keine Plattform für geben.
Sind
das die, die so Hate -Kommentare? Oder die, die dir so viele Tipps geben? Das sind aber schon immer Männer oder sind auch Frauen dabei?
Nee, also ich hoffe, ich sage jetzt nichts Falsches. Aber es sind, also ich weiß nicht, ob 100 Prozent, aber 95 Prozent auf jeden Fall Männer. Leider.
Erlebst du das auch so an Startplätzen? Also dass du, wenn du Kommentare dort bekommst oder sowas, dass das eigentlich immer Männer sind, die dir was erklären wollen oder so?
Schon, ja. Frauen haben da irgendwie einen entspannteren Umgang. Die wissen das, glaube ich, selber, wie es ist, als Frau am Startplatz zu sein.
Nee, es sind, wenn dann schon überwiegend Männer. Wobei ich sagen muss, dass ich glaube halt auch durch Instagram und dadurch, dass der Account jetzt so ein bisschen bekannter geworden ist, Leute mir mehr zutrauen. Also das habe ich tatsächlich gemerkt so. Also vielleicht bilde ich mir die Abhängigkeit auch nur ein. Nein, aber seit ich so ein bisschen mehr Reichweite auf Instagram habe, sind die Startplatz -Erklärungsversuche zurückgegangen. Es passiert trotzdem ab und zu, aber nicht mehr mit so einer Regelmäßigkeit, wie das früher war.
Das heißt, mit dem Insta verdienst du oder hast du dir den Respekt der Männer verdient?
Ja, oder generell im Kleidschirmszene, was ja totaler Quatsch eigentlich ist, weil wir haben ja drüber geredet. Ich lade ja primär Fails hoch und immer, wenn Dinge nicht gut laufen. Deswegen weiß ich gar nicht, wieso die Leute davon ausgehen, dass ich alleine klarkomme, weil das tue ich offensichtlich nicht.
Aber nee, es ist tatsächlich scheinbar, viele Follower auf Instagram zu haben und Beweis dafür, dass man gut fliegen kann, was überhaupt nicht der Wahrheit entspricht. Ja, aber es ist spannend, wie das in manchen Köpfen funktioniert.
Wie gut fliegst du aus deiner Sicht?
Mit wem soll ich mich vergleichen?
Nein, ich will keinen Vergleich. Wie gut fliegst du aus deiner Sicht?
Ich fliege okay.
Das ist deswegen die Frage mit dem Vergleichen. Es ist immer so eine Frage, was macht dein Umfeld? Ich würde sagen, mein Papa fliegt auch. Aber der ist so ein richtiger Urlaubspilot. Der kann starten und landen, aber der hat keine Routine. Der fährt dreimal im Jahr in einem Flieger. Dann hat er Urlaub und fliegt dann vielleicht noch fünfmal irgendwie an so einer Hangkante im Flachland, aber ansonsten fliegt er nicht viel. Da würde ich sagen, im Verhältnis zu dem fliege ich sehr gut. Die Leute, mit denen ich mich umgebe, sind alle ultra krass drauf und sehr bewundernswert. Im Verhältnis zu dem fliege ich super schlecht. Deswegen würde ich sagen, ich komme klar in der Luft.
Ich habe Spaß, ich kann sicher starten, landen. Ich schaffe es auch, oben zu bleiben, wenn ich möchte. Ja.
Ist das nicht ein bisschen... Ist das nicht ein bisschen untertrieben? Ich glaube, ich habe schon gesehen, dass du in Infinity -Tumbling geflogen bist. Und das hat wahrscheinlich bisher höchstens unter einem Prozent der klassischen Gleitschirmflieger können, sowas oder so. Von daher, einen gewissen Skill musst du auch haben. Oder würdest du sagen, war völliger Zufall?
Ja und nein. Also, das war meine 2025 Sidequest. Ich lebe ja für Sidequests und für kleine Challenges. Und ich habe irgendwann mal mit Manövertrainieren angefangen. Und damals war Infinity -Tumbling so ein ganz absurdes Ding, wo ich dachte, hey, das kriege ich niemals. Also, das machen nur krasse Leute. Und Anfang 2025 hat sich irgendwas bei mir im Kopf so ein bisschen geändert, wo ich so dachte, hey, eigentlich ist das Manöver relativ einfach. Also klar, du brauchst die Eierstöcke in meinem Fall, dich über den Schirm zu katapultieren. Aber so vom Skill -Level, was man braucht, ist Infinity -Tumbling. Man muss viele Dinge beachten und man muss sich des Risikos bewusst sein.
Aber es ist technisch nicht so anspruchsvoll. Und ich kann es auch noch nicht. Ich habe es jetzt angerissen und ja, ich bin da zufällig drinnen gelandet, weil du das gerade gefragt hast. Ich habe den Direct Entry manchmal sehr gut getroffen, dass ich dann gleich im Infinite gelandet bin. Aber ich kann das Manöver noch nicht. Deswegen, das steht jetzt auch für dieses Jahr auf der Liste, das zu lernen, wie man da korrigiert. Wie man rausdollt. Ich glaube, es ist so ein bisschen beides. Es ist viel Training, viel Fliegen, viel Üben. Und dadurch entsteht dann so der Skill. Aber ich würde jetzt nicht sagen, dass ich übermäßig talentiert bin. Ich bin einfach gerne in der Luft und trainiere da.
Das sieht nicht glücklich aus über die Antwort.
Das hat mit Glück oder nicht Glück überhaupt nichts zu tun. Das war jetzt mehr, ich war konzentriert, um die nächste Frage mir zu überlegen. Das hat, glaube ich, nichts mit. Was hat das mit deiner Ausführung dazu zu tun?
Also ich sage mal so, wenn ich, um dir mit der nächsten Frage vielleicht auch noch mal kurz zuvor zu kommen. Wenn ich jetzt, ich habe 2018 meinen Schein gemacht. Wenn ich damals gewusst hätte, dass ich irgendwann mal Infinite fliege.
Also das wäre so, also das hätte ich nicht geglaubt. Das wäre richtig fern von meiner Lebensrealität gewesen. Und das ist, wenn man es so betrachtet, echt krass. Wie weit ich es geschafft habe.
Was hast du dafür getan, dass du es so weit geschafft hast? Ist das einfach nur ganz viel Fliegen? Also gehst du jedes Wochenende, was fliegbar ist, fährst du nach Kössen oder sonst wo hin und sagst, ich muss jetzt fliegen und selbst unter der Woche, wenn ich mir dann noch den Nachmittag freinehmen kann, bin ich auch noch wieder unterwegs? Oder wie sieht das bei dir aus?
Ja, genau so eigentlich. Es ist tatsächlich wahnsinnig viel Fliegen. Und ich habe meinen so nach und nach. Ich glaube, wenn jemand, wenn jemand ambitioniert fliegt, wir kennen das alle, dass sich das Leben so ein bisschen dem Fliegen anpasst. Ich habe natürlich am Anfang, der Freundeskreis ändert sich. Man umgibt sich mit Leuten, die genauso begeistert sind fürs Fliegen wie man selber. Man fängt an, sich einen Camper zu holen, dann die Wochenenden im Bus zu schlafen an den Landeplätzen. Man geht auf Fort - und Weiterbildungen, die das Fliegen angehen. Und irgendwann endet man so wie ich, dass man Vollzeit im Camper wohnt und eigentlich jede freie Minute, die man erübrigen kann, versucht in die Luft zu kommen.
Wenn wir jetzt schon dabei sind, beim Camper. Vollzeit. Das heißt, du hast keine Wohnung mehr, sondern du lebst nur noch im Camper.
Wie kamst du zu dieser Entscheidung? Ich meine, einen Camper besitzen und zu sagen, okay, mit dem kann ich jedes Wochenende wohin fahren und dann da übernachten, das ist ja das eine. Und das andere ist wirklich zu sagen, ich gebe meine Wohnung, meine Wohnung auf und lebe jetzt im Camper. Also warum hast du dich dazu auch noch entschieden?
Das war schon immer ein großer Traum von mir, tatsächlich einmal Vollzeit im Camper zu wohnen. Und über die letzten Jahre war es so, dass ich einen kleinen, süßen alten Polizeisprinter hatte, in dem ich dann wirklich viel unterwegs war und die ganzen Wochenenden und teilweise auch unter der Woche drin verbracht habe, sodass ich die letzten Jahre, also gerade im Sommer, vielleicht in meiner Wohnung einmal, einmal die Woche geschlafen habe und ansonsten war die Wohnung so ein großer Abstellraum. Und dann war das eigentlich die nächste logische Konsequenz, zu sagen, hey, ich brauche diese Wohnung nicht. Ich habe eh schon sehr lange diesen Traum, das mal auszuprobieren, wie das ist, Vollzeit in so einem Auto zu leben. Ich mache das jetzt einfach mal, ich ziehe das jetzt mal durch und dann habe ich alle Ausreden und bzw.
Gründe, die mich bisher davon abgehalten haben, dass das so ist. Zu tun, einzeln betrachtet und geschaut, ob das wirklich Gründe oder Ausreden sind. Und habe dann mir einen neuen Camper geholt, tatsächlich. Habe gesagt, okay, für das, was ich jetzt Miete zahle, kann ich mir auch einen Camper finanzieren. Das ist ein totales Upgrade übrigens zu meinem Sprinter, den ich vorher hatte. Ich habe jetzt eine Dusche, ich habe Heizung, Toilette, alles. Ich habe sogar einen Airfryer hier drin.
Ja, und dann. Dann habe ich meine Wohnung ausgemistet, bin sehr minimalistisch gegangen, was zumindest so Sachen, die man braucht im Leben, angeht. Man braucht nicht viel. Also ich brauche vielleicht zwei bis zehn Schirme, aber ansonsten ist es echt nicht viel, was man zum Leben wirklich braucht. Und bin dann Vollzeit in diesen Camper gezogen im Mai letzten Jahres und habe es seitdem nicht bereut. Das hat einfach mein Leben viel besser gemacht. Ich habe viel weniger Stress, weil ich nicht jedes Mal irgendwo weg muss, lange Auto fahren muss. Ich habe immer alles dabei. Ja, es ist echt toll.
Und klar hat es ein paar Einschränkungen im Vergleich zu einem Leben in der Wohnung. Aber die sind es total wert. Also für mich überwiegen die Vorteile. Und zwar, also ich bin ja jetzt auch ein bisschen im Winter drin. Vor dem hatte ich ein bisschen Angst. Dass es dann kalt wird. Also gerade sind es, glaube ich, auch minus drei Grad draußen oder so. Aber auch das funktioniert. Ich muss ein bisschen häufiger die Gasflasche wechseln. That's it. Ja, war die beste Entscheidung, die ich 2025 getroffen habe, glaube ich. Neben der Idee, Infinite zu lernen.
Kommst du damit auch finanziell günstiger weg? Also ist das günstiger, im Camper zu wohnen, als eine Mietwohnung zu haben und dann vielleicht den kleineren Wagen oder sonst was?
Für mich ist es gerade. Ich werde gleich von den Kosten tatsächlich, weil ich mit Girls Math sehr einfach gerechnet habe und gesagt habe, okay, das, was ich jetzt an Miete zahle, das waren in München alleine so 1000 Euro im Monat, die zahle ich jetzt den Camper ab. Deswegen sind meine Ausgaben relativ gleich geblieben. Aber der Camper gehört mir dann am Ende. Und es ist nicht sowas wie Miete, die dann einfach immer weg ist. Und ab einem gewissen Punkt, glaube ich, ist es eine Geldabgabe. Das ist eine Geldanlage, weil ich den, theoretisch ja den Wiederverkaufswert von dem Camper habe. Fühlt sich besser an. Also auch wenn jetzt auf dem Konto nicht mehr oder weniger dadurch ist, ist es eine viel schönere Ausgabe, sich da was Eigenes zu finanzieren.
Musstest du mit dem Camper schon mal die Werkstatt?
Tatsächlich nicht. War auch ein Grund, also für einen Ölwechsel, der standardmäßig gemacht werden muss. Aber es ist noch nichts passiert. Das war auch ein Grund, ein bisschen für mich einen Neuwagen zu holen. Zu sagen. Hey, da habe ich Garantie drauf. Da ist wahrscheinlich alles in Ordnung. Mein Sprinter hatte am Ende seines Lebens schon ein paar Probleme immer gehabt. Und wenn man dann Vollzeit drinne wohnt, ist das natürlich ein gewisses Risiko, was besteht, dass die Wohnung auf einmal kaputt geht, nicht fahrfähig ist oder im schlimmsten Fall einen Totalschaden hat.
Sowas stelle ich mir dann auch spannend vor. Auch wenn du sagst. Es muss ja kein Totalschaden sein. Aber du kommst irgendwo hin und der sagt, oh, da ist irgendwas, der Keilriemen und der sonst wie. Und das Ersatzteil kriegen wir nicht sofort. Also das dauert mindestens vier Tage oder sowas. Und dann muss man immer sagen, okay, ich stelle jetzt mein Haus bei meinem Automechaniker ab. Und naja, muss man jetzt mal gucken. Gehe ich ins Hotel oder irgendwie gehe ich zu irgendeiner Freundin oder sonst wohin?
Also ich habe ein Budget auf meinem Konto für solche Fälle. Ja, das habe ich einkalkuliert. Aber man kann ja auch immer mit den Menschen reden. Und ich denke mir, das sind alles keine großen Probleme trotzdem. Also man findet für sowas Lösungen. Das finde ich übrigens auch toll am Fliegen. So dieses, das ist jetzt ein bisschen wie eine Überleitung, ich weiß. Aber die Leute kennen nicht mehr richtige Probleme. Die stressen sich am Flughafen, wenn der Flug verspätet ist oder Auto ist halt kaputt und muss in die Werkstatt und sind dann, haben dann super viel Stress. Und regen sich auf. Und ich denke mir so, hey, das sind keine echten lebensbedrohlichen Probleme. Also selbst ich, die hier meinen ganzen Hausstand in diesem Auto habe, selbst wenn damit irgendwas passiert, das ist kein Drama.
Man findet eine Lösung dafür. Es gibt für alles Lösungen.
Du hast das mit Überleitung etwas mit Fliegen verbunden. Wie hängt das mit dem Fliegen jetzt für dich zusammen?
Ich finde, Fliegen kann dir, ist sehr real. Also du... Du hast da nur dich und ein paar Leinen, die an irgendeinem Tuch sind. Das ist eine Möglichkeit, glaube ich, ein sehr, sehr
echt zu leben. Sehr, ich kann das jetzt nicht gut ausdrücken. Ich weiß nicht, ob du weißt, worauf ich hinaus will. Dieses, es ist einfach eine reale Situation. Und wenn ich ein Problem in der Luft habe, ist das auch eine, das ist eine Sache, wo man echt Angst bekommen kann. Oder wo man sagen kann, hey, das ist jetzt wirklich was lebensbedrohliches, wo auch was schief gehen kann. Aber, also das würde mich viel mehr stressen oder zumindest viel mehr beschäftigen, als wenn ich jetzt sage, okay, mein Auto muss in die Werkstatt.
Also das Fliegen macht dich relaxter im Alltag?
Schon, ja. Ich glaube schon. Also mal abgesehen davon, dass es ein super mentaler Ausgleich ist, kriege ich mich viel weniger auf im Alltag, ja. Weil ich halt einfach denke, so schlimm ist das alles nicht.
Was war denn so bisher das Schlimmste, was du beim Fliegen erlebt hast, wo du gesagt hast, oh, das war jetzt heftig?
Oh, ha, ich bin sehr defensiv. Ich versuche mich immer sehr, sehr vorsichtig hochzuleveln. Ich hatte tatsächlich aber meinen ersten Retter, der lief nicht so ideal. Da habe ich ziemlich viele Fehlentscheidungen im Vorfeld getroffen, die dann dazu geführt haben, dass ich meinen Retter geworfen habe und den auch noch sehr schlecht. Das war nicht so ideal.
War das auch beim Akrofliegen?
Ja, genau. Es ist witzig, dass du so, ich sehe mich auch immer gar nicht so als Akropilotin, aber ich habe halt irgendwann mal mit Manövern trainieren angefangen. Sollen wir den Schlenker noch machen? Das ist eigentlich eine witzige Story, wie ich
zum Akrofliegen gekommen bin.
Auf jeden Fall, wir können auch noch drei Schlenker machen.
Wie bist du zum Akrofliegen gekommen? Jetzt mal eine offizielle Frage dazu.
Ende 2021 habe ich ein Sicherheitstraining am Gardasee. Vorher habe ich mit Manöverfliegen nicht viel am Hut gehabt. Und das Sicherheitstraining war jetzt auch nicht so spannend. Aber das war genau bevor da Neverending Summer losging am Gardasee. Und das ist, ich weiß nicht, ob du das kennst, das ist so Saisonende Abschlussfestival.
Alle Akropiloten treffen sich nochmal und machen ein Abfliegen.
Genau, genau das. Und machen ein Abfliegen und ziemlich viel Quatsch in der Luft tatsächlich.
Und mal abgesehen von den super coolen Menschen, die ich da kennengelernt habe, haben mich dieses Quatschmachen in der Luft auch sehr beeindruckt. Ich hing da als Passagierin an einem Tandem dran, der einen D -Bag gemacht hat. Ich weiß nicht, ob D -Bag ein Begriff ist für die meisten.
Das ist ein Sack, in dem der Schirm eingepackt ist und aus dem man dann einfach durchlösen einer, was auch immer, eines Verschlusses, dann fällt man nach unten weg. Und der Schirm zirpt sich da raus und öffnet sich dann im Flug.
Genau, sieht aus, als wenn da so ein Sack, so ein Gleitschirm gebärt. Super, super coole Geschichte. Und ich hing da als Passagierin dran und habe das so unter mir angeguckt und habe dann gedacht, hey, das will ich auch machen. Das schaut total cool aus. Und der Tobi, bei dem ich damals mitgeflogen bin, meinte dann so zu mir, hey, ich mache das mit dir, ja, aber du musst vorher Stollen lernen. Weil nur... Die Rettung als zweite Option zu haben, wenn was schief geht, oder als einzige Option zu haben, wenn was schief geht, das ist ein bisschen zu wenig. Aber wenn du Stollen lernst und Stollen kannst, dann nehme ich dich mit. Und dann war das mein Saisonziel für 2022, Stollen lernen. Und das ist so ein bisschen, was ich auch meinte, ich bin so Sidequests getrieben.
Ich habe jetzt nie so das große Ziel, ich habe damals auch nie das Ziel gehabt, Infinite zu fliegen. Ich wollte einfach diesen D -Bag fliegen, weil der witzig aussah. Und dann habe ich Frühjahr 2022 sehr viel Zeit am Gardasee verbracht und die ganze Höhe mit Stolls kaputt gemacht. Also ich habe wirklich, es hat überhaupt keinen Spaß gehabt.
Aber ein Ziel vor Augen, ich möchte irgendwann aus dem D -Bag abspringen.
Genau, genau. Und dann habe ich mich da regelmäßig abmontiert. Also wirklich, ich weiß nicht, wie viele Theo -de -Blick -Tutorials du geschaut hast, aber der ist dann ja immer so, der stellt das ja immer alles so einfach dar und sagt dann so, so hey, you see, it's easy und Flyback is your safety position. Ich habe den verflucht währenddessen. Wie kann sich dieser Flyback, dieser Flugzustand irgendwann mal safe anfühlen? Der Schirm flattert ja nur über dir
rum und vor, zurück, vor, zurück und sonst was. Und du sagst, ich kriege keinen sauberen Flyback da irgendwie hin.
Gar nicht. Also auch wenn er sauber war, es hat sich nicht gut angefühlt. Was auch wieder spannend ist, wie sich so eine Realität verändert. Weil jetzt, wenn ich Manöver trainiere, und irgendwie das Gefühl habe, irgendwas passt nicht mit meinem Schirm, dann habe ich Theo auch im Ohr und denke so, ah ja, Flyback is your safety position, geh in den Flyback und das ist cool. Aber hätte ich 2022 auch nie gedacht, dass ich immer an so einen Punkt komme in meinem Leben. Naja, auf jeden Fall habe ich dann Stollen gelernt. Dann haben wir an meinem Geburtstag meinen D -Bag gemacht. Und das war ultra witzig und cool. Es hat auch super funktioniert. Also ich musste weder Stollen noch den Retter werfen. Und dann war mein... Mein Saisonziel war so ein bisschen schon vorbei. Naja. Und dann habe ich 20, 23 war ich dann am Gardasee mit anderen Freunden und hatte dann im Winter auch mal ein, zwei Akkuschirme ausprobiert.
Genau, dann habe ich zufällig einen Akkuschirm bekommen, was auch eine spannende Geschichte für sich ist, um jetzt auf meinen Retterwurf zurückzukommen. Und das ist alles ein bisschen unglücklich gelaufen, sage ich mal. Ich wollte mir eigentlich erst ein Kurzeug mit zwei Rettern holen, weil das sicherer ist. Dann ging irgendwo dieser Akkuschirm halt günstig her und dann hatte ich den und bin dann damit wieder an den Gardasee gefahren. Ich hatte vorher auf einer anderen Emily schon mal ein paar Helis geflogen und die haben richtig gut funktioniert. Und an dem Wochenende, wo ich dann am Gardasee war, hatte ich so ein paar Tage davor einen Skiunfall, habe mir den Ski sehr hart gegen den Kopf gehauen, habe vielleicht eine leichte Gehirnerschütterung gehabt, bin den ersten Tag geflogen, gelandet, war mir schwarz vor Augen, habe ich gesagt, okay, ich fliege nicht.
Und dann den Tag danach habe ich aber gedacht, ich will jetzt wieder Helis fliegen, ich habe jetzt einen eigenen Akkuschirm und bin dann raus und ich hatte halt noch gar kein Verständnis davon, was der Schirm macht und wie das zu funktionieren hat. Habe den dann extrem oszillieren lassen. Wie gesagt, ich war auch nicht richtig fit. Das heißt, meine Reaktionen kamen auch viel zu spät und falsch. Und dann bin ich in so eine Gedächtnis, in so eine getwistete Sat -Auto -Rotation gekommen, habe dann meinen einen Retter, den ich hatte, weil ich ja noch kein Akro -Gurtzeug hatte, geschmissen und den auch genau in die Leinen und in den Twist rein. Und dann war ich in so einer Sat -Auto -Rotation, wo der Retter im Schirm hing. Und das ist wirklich, das war eine Situation, wo ich dachte, okay, das ist jetzt einfach dumm.
Ich habe dann, ja, also das ist, ich habe da auch noch sehr lange drüber nachgedacht. Es ist übrigens alles gut gegangen. Ich habe dann in die V Leinen gegriffen, habe den Retter rausgezogen, der ging dann auf und ich bin safe im Wasser gelandet. Aber das war so eine Sache, wo ich mir gedacht habe, deswegen jetzt auch die lange Vorrede, da habe ich wirklich im Vorfeld sehr viele dumme Entscheidungen getroffen. Also von nur mit einem Retter zu fliegen
über diese vielleicht Gehörnerschütterung zu ignorieren und zu sagen, ich haue mich da raus. Plus vielen das Manöververständnis. Also da waren wirklich, da waren wirklich viele Dinge, wo ich hätte bessere Entscheidungen treffen können. Und das versuche ich jetzt seitdem und generell beim Fliegen und auch im Leben einfach so ein bisschen mehr die Gedanken vorher zu machen und vielleicht nicht nur für den Spaß zu leben. Das war jetzt ein sehr großer Schlenker über wie ich vom Agrofliegen gekommen bin zu der kritischen Situation wieder. Aber
so ist das beim Fliegen manchmal. Man macht große Schlenker, manchmal kleine Schränker. Was gibt dir eigentlich Zufriedenheit beim Fliegen? Was ist das?
Hm, sehr viel. Ich bin, was das angeht, glaube ich, sehr einfach. Ich freue mich wahnsinnig über jeden Sonnenuntergang, wenn ich aus der Luft sehe. Und das muss kein spektakulärer Flug sein. Wenn ich da einfach aus der Luft so am Gardasee oder auch jetzt hier im alpinen Raum einfach hänge und schaue, wie die Sonne in wahnsinnig tollen Farben untergeht, das gibt mir wahnsinnig viel Zufriedenheit. Und ja, das... Erreichen von Sidequests natürlich auch. Also wenn dann mal ein Manöver gut funktioniert hat oder ich, ja, einfach coole Erlebnisse habe. Aber auch sowas wie dieser Wingwalk mit Dani oder so. Oder eine witzige Situation am Start.
Also das ist für mich... Mir gibt es nicht Zufriedenheit, wenn ich jetzt einfach lange geflogen bin oder wenn ich jetzt irgendwas, was für andere Krasses achieved habe. Ich bin mehr so ein Momentment.
Also du bist auch keine große Streckenfliegerin, weil du sagst, ich will nicht lange fliegen oder sowas, sondern
lieber ein
bisschen Adrenalin im Moment und dann kann man auch wieder hochfahren und den nächsten Sidequest sich irgendwie in Angriff nehmen.
Ich bin jetzt Anfang 30 und ich denke mir immer so, ja, Streckenfliegen kann ich halt mit 50 auch noch. Ob ich dann noch Agro fliegen kann, weiß ich nicht. Aber ich habe... Also manchmal fliege ich schon Strecke und das macht mir dann auch Spaß. Ich mag die Abwechslung beim Fliegen. Ich mag das, dass es halt wirklich so vielfältig ist, dass man sich da komplett zerstören kann in der Luft beim Manöver trainieren, aber dass man auch einfach mal ein paar Stunden so an oder halt wirklich auf Strecke gehen kann und dann mit wirklich nur einem Tuch über sich sehr, sehr weit vorankommt. Ja, aber die krassen Strecken habe ich noch nicht geflogen.
Aber du warst ja auch schon mal in Kolumbien zum Streckenfliegen, wenn ich das richtig gesehen habe.
Ja, das war auch... Ja, da habe ich... Ich habe gedacht so, ich gebe dem Ganzen mal eine Chance. Das war sehr, sehr witzig und cool. Aber da habe ich natürlich auch, ja, meine Learnings gehabt. Da bin ich... Ich muss dazu sagen, als Frau ist es natürlich echt immer ein Thema, wie bleibst du lange in der Luft und kümmerst dich um deine Toilettengänge.
Deswegen, ich glaube, das ist auch so ein bisschen was, was mich beim Streckenfliegen stört, dass ich da noch keine für mich gute Lösung gefunden habe.
Miss -OP musst du dann finden irgendwie.
Ja, ich glaube, es gibt tatsächlich eins, das heißt so ähnlich. Also, Sheepie heißt das, glaube ich. Hast du aber noch nie ausprobiert,
oder doch?
Nee, das noch nicht, aber so ein paar andere Sachen. Das Ding ist, wie gesagt, ich bin jetzt nicht die krasse Streckenpilotin und ich denke mir dann so, wenn man... Also, so ein paar Dinge, die muss man sich dann, glaube ich, kompliziert hinkleben und sich da wirklich... Also, es dauert ein bisschen, das vorzubereiten und ist ein bisschen ein Act. Und ich bin mir immer nicht sicher,
also, wenn man dann irgendwie nach 20 Minuten am Boden steht, ist es dann immer so ein bisschen vergeudete Mühe. Aber wie gesagt, ich habe es jetzt auch noch nicht intensiv ausprobiert.
Aber vielleicht steht man ja nicht immer nach 20 Minuten am Boden. Und wenn du dir als Sidequest gibst, ich möchte mal fünf Stunden am Stück fliegen, vielleicht kommst du auch irgendwann dahin. Apropos Sidequest, das wollte ich noch nachfragen, weil du gesagt hast, das ist so ein bisschen dein Ding, dass du dir immer solche Aufgaben setzt. Glaubst du, dass man gerade...
Erstmal du, aber dann auch vielleicht verallgemeinert. Glaubst du, dass man mit solchen Sidequests eigentlich, dass das wirklich sinnvoll ist, um weiterzukommen? Weil du gesagt hast, okay, ich wollte ein D -Bag machen. Das war so mein Sidequest. Aber dann heißt es, ja, dafür musst du erst Infinity lernen und so. Und damit hast du dich durch was durchgebissen, was du eigentlich... Ich hatte gar keinen Spaß dabei. Ich habe mich da stundenlang abmontiert und die ganze Höhe mit Fullstalls runtergemacht. Aber Spaß hatte ich nicht.
Und ich glaube, das ist sehr personenabhängig. Man muss wissen, was einen motiviert und wie man sich motiviert. Und es ist natürlich die Frage, ob man ein Ziel vor Augen hat. Deswegen, also wenn man jetzt anfängt mit Fliegen und sagt, ich möchte Infinity lernen, dann gibt es eine gute Art und Weise, da hinzukommen. Da hast du deine Manöver, die du machen kannst und kannst da auch relativ schnell. Und vor allem, wenn man so ein 17 -jähriger Franzose ist, die schaffen das immer so in gefühlt vier Monaten bis dahin. Aber man kann da relativ schnell hinkommen.
Aber ich glaube, die meisten Gleitschirmpiloten sind keine 17 -jährigen Franzosen heutzutage mehr.
Ja, das stimmt. Das stimmt. Bei mir ist ja das Ding, ich hatte nie... Ich habe nie so ein richtiges Ziel gehabt beim Gleitschirmfliegen. Also so ein großes Ziel. Ich habe nicht angefangen mit Gleitschirmfliegen, um... Irgendwas Bestimmtes zu machen. Deswegen funktionieren diese Sidequests bei mir sehr gut. Infinite war im Prinzip oder ist im Prinzip auch so eine Sidequest, weil ich halt irgendwann gedacht habe, hey, eigentlich ist es nicht so kompliziert. Und eigentlich kann ich das auch wahrscheinlich lernen. Für mich funktioniert diese Herangehensweise super. Das sind kleine abgesteckte Ziele, wo ich weiß, wie komme ich da hin. Und so mache ich Progress als Pilotin.
Ist nicht Spaß haben, eigentlich auch ein großes Ziel?
Weil du gesagt hast, ich habe keine großen Ziele und so. Und dann denkt man immer, ja, die großen Ziele, ich muss den 100er, ich muss den 200er schaffen oder sowas. Aber ist es nicht eigentlich zu sagen, okay, wenn man am Ende einer Saison sagen könnte, ich habe, keine Ahnung, 100 Flüge gemacht und ich kann von 98 sagen, hey, ich habe Spaß gehabt. Das ist doch eigentlich ein tolles Ergebnis.
Total. Also das stimmt. Das ist für mich auch... Das ist so das... Die Vision dahinter.
Aber ja, das ist natürlich... Lässt sich sehr breit definieren, was heißt Spaß haben in der Luft. Deswegen sind so kleine Zwischenziele, glaube ich, gut. Aber ja, das ist so das, wieso ich fliege und was ich auch immer schaue. Auch wenn ich Videos mache oder wenn ich in irgendeiner Situation bin, die vielleicht ein bisschen kritisch ist, denke ich mir so, hey, so Hauptziel ist... Ist Spaß haben und ist cool. Und wenn es jetzt einfach eine Sache ist, die potenziell keinen Spaß macht, die gefährlich ist oder so, dann ist das natürlich dann die Referenz zu sagen, hey, ist das das wert? Braucht es das jetzt? Doch, Spaß... Also für mich persönlich ist Spaß meine Metrik.
Hast du Spaß beim Fliegen, Lucian?
Ich würde sagen, das ist auch eine meiner Metriken auf jeden Fall. Also es gibt viele Sachen, sind auch immer so wie so kleine Aufgaben eigentlich. Bei jedem Flug. Also ich möchte immer so entspannt wie möglich starten und ich möchte so punktgenau wie möglich landen. Und das setze ich mir eigentlich auch immer als, ob man das jetzt Sidequest nennen will oder was auch immer, als kleine Aufgabe. Und wenn ich sage, ich will jetzt... Also es gibt auch wirklich Sachen, wo ich sage, okay, ich höre jetzt auf zu fliegen, also versuche noch oben zu bleiben. Ich gehe jetzt landen. Dass ich dann auch wirklich sehr bewusst sage, okay, das ist mein Landepunkt und ich möchte so gut es geht und nicht dann runtergecrashed, sondern sozusagen... sauber wie möglich angeflogen genau diesen Punkt treffen. Und das sind schon immer so kleine Spaßquests, die ich mir dann selber gebe und damit dann auch Spaß habe.
Brauchst du das manchmal auch, wenn du so... Du testest ja unheimlich viele Schirme, glaube ich, für deinen Blog und alles. Ist das da auch eine Sache, die du da berücksichtigst? Wie viel Spaß ich habe? Ja, also das verschwimmt bei dir ja sehr mit, was ist Arbeit und was ist... Hobby und Spaß.
Hast du Freude bei sowas, so Schirme zu testen? Auf
jeden Fall. Oder machst
du es dir spaßig?
Nee, also Schirme testen macht total Spaß, weil es immer was herausfindend ist, wie funktioniert dieses Ding eigentlich. Und vor allem früher, also es gab eine Weile, wo ich dann manchmal neue Schirme bekommen habe und dann gesagt habe, oh Gott, der funktioniert ja gar nicht so, wie ich will oder der fliegt nicht so, wie ich will. Und das ist ja ein fürchterlicher Schirm. Und dann irgendwann habe ich festgestellt, nee, der spielt. Spaß ist eigentlich herauszufinden, wie kann ich mit diesem Schirm immer noch Spaß haben oder immer noch gut fliegen. Und dann irgendwann so festzustellen, ah, es liegt an mir, dass der Schirm nicht so gut fliegt. Ich muss ihn nur anders fliegen. Na klar gibt es immer noch Unterschiede, wo du sagen kannst, du kannst nicht aus jedem einfachen Schirm Mercedes machen oder keine Ahnung was. Aber trotzdem sind es häufig die Sachen, wo man erstmal sagt, ah, der funktioniert nicht so richtig. Dass dann viele Sachen einfach auch eine Technikfrage sind, wie man das dann entsprechend macht.
Bei Akku gibt es wahrscheinlich mehr Grenzen, wo du sagen würdest, es gibt manche Sachen, die ein Schirm wirklich nicht so gut kann oder man müsste ihn so, so stark wirken oder dazu zwingen, das wird dann schwieriger. Aber für das normale Fliegen, ich mache ja kein Akku, was ich so mache, da ist schon interessant. Ja, und die Herausforderung, aus solchen Schirmen den Spaß herauszuholen, dass man sagt, das geht, das macht auch Spaß. Was auch Spaß macht oder was ich immer wieder faszinierend finde, ist vor allem, wenn man mehr fliegt und auch viele verschiedene Schirme fliegt, die auch so unterschiedlich teilweise von der Leistung her sind, dass man trotzdem irgendwann merkt, ah, man hat so ein Grundbauchgefühl, dass man selbst mit einem neuen Schirm, der jetzt neu ist, wenn man sagt, ich möchte eine Punktlandung machen, dass man relativ, nicht automatisch, aber relativ gut so ein Gleitwinkel -Gefühl
relativ schnell bekommt. Das ist toll, ja. Und dann nicht sagt, oh, mit dem Schirm, ich bin jetzt sofort 30 Meter zu kurz oder mit dem nächsten 30 Meter zu weit geflogen oder so, sondern dass sowas geht. Und das macht dann auch Spaß, wenn man merkt, hey, ich glaube, mittlerweile habe ich einiges an Erfahrung drauf.
Ja, das ist auch toll, so positives Feedback indirekt, dass man irgendwie so, hey, das, was ich hier die ganze Zeit mache, das hat mich echt weitergebracht. Ja, wahnsinnig cool. Schau, das ist alles so eine Mindset -Frage. Wie betrachte ich Dinge? Und nicht so das, was man wirklich an sich macht. Ja, das ist toll.
Apropos Spaß, ich habe noch eine Nachfrage, vor allem noch zu Kolumbien. Da ist mir nämlich eine Story zu Ohren gekommen, du sollst mal dort beim Streckenflug auf einer Drogenfarm gelandet sein. Wie viel Spaß war das dann noch?
Das war eigentlich die coolste Geschichte aus Kolumbien. Ich bin, also, ich war alleine, also, ich hatte mich mit einer verabredet, die ich nur über Instagram kannte. Und wir sind dann zu zweit so ein bisschen in Kolumbien unterwegs gewesen. Aber wir waren jetzt ohne Flugschule und ohne Guide und alles. Also, es war so ein bisschen Solo -Abenteuer. Und das war dann, ich war den ersten Tag in Roldanio. Warst du schon mal in Kolumbien? Nein,
leider nicht.
Es gibt so, also, es gibt ein paar Spots, wo alle Piloten hingehen. Roldanio ist so einer davon. Und ich bin dann halt auch sehr blauäugig. Ich bin einfach rausgestartet und habe halt gedacht, okay, ich probiere jetzt einfach mal, oben zu bleiben und lang zu fliegen. Und es lief an dem Tag ultra gut. Ich bin, ich habe ganz brav jede Thermik ausgedreht und bin halt ewig in der Luft gewesen und habe richtig tolle Strecke gemacht. Dann am nächsten Tag dachte ich, das ist wieder genauso. Ich bin dann auch wieder rausgestartet und war dann vielleicht ein bisschen faul. Bin dann vielleicht ein bisschen zu früh ins Flachland geflogen. Habe vielleicht nicht mehr jede Thermik komplett ausgedreht, weil ich dachte, hey, es ging ja gestern so und das geht hier bestimmt jeden Tag so krass.
Und dann habe ich es irgendwie geschafft, auszubomben, mitten im Nirgendwo. Weil, ja, wie gesagt, fehlende Flugplanung, fehlendes Beschäftigen mit der Materie, was auch immer. Und habe dann geschaut auf Google Maps und die nächste Straße war dann acht Kilometer weit weg oder so. Also die nächste große. Und normalerweise kommen in Kolumbien immer Leute mit Scooter und so, aber da war es halt wirklich mitten in der Pampa. Also habe ich meinen Schirm gepackt und bin dann halt, halt losgelaufen auf so Feldwegen, die dann in die richtige Richtung gezeigt hatten. Und dann laufe ich an so einem Zuckerrohrfeld vorbei und höre so Musik. Dann habe ich erst gedacht, okay, hoffentlich ist da kein Pilot abgestürzt oder so und im Zuckerrohrfeld gelandet. Vielleicht braucht er Hilfe.
Bin dann ums Eck weitergegangen und dann war so mitten in der Pampa ein einzelnes Haus gestanden. Und vor diesem Haus so 20 Kolumbianer. Am Schießen mit mit Luftgewehr auf Bierflaschen und Fat Party machen. Ich weiß nicht, ob es eine Drogenfarm war. Es hat mir auf jeden Fall Kartell Vibes gegeben und ich habe gut, wenn wenn du jetzt nicht in Kolumbien warst, hat man dir da vielleicht keine Angst gemacht, aber ich habe da vor Ort schon viele Storys von oder Warnungen von Piloten gehört, dass irgendwie Piloten teilweise umgebracht wurden und das Equipment geklaut wurde, dass da wirklich auch. Krasse Dinge passieren in Kolumbien und das ist eben nicht immer alles so so cooles Problem war.
Ich musste aber an diesem Haus da vorbei und dann bin ich wirklich so auf die andere Feldweg Seite gegangen. Und so also da ist ja nix so es ist jetzt ich konnte mich jetzt auch nicht wirklich verstecken, aber ich bin dann so hey guckt mich bitte nicht an und habe dann versucht mich so vorbeizuschleichen und die haben mich natürlich gespottet und dann dann kam einer schon so ein bisschen raus zum Motorrad und dann. War da drin aber so ein alter Opa gesessen, der dann so alles gestoppt hat und so meinte komm komm her so komm rein und so Gott kann es jetzt nicht sein. Ich hatte ein kleines Baby irgendwo gesehen, deswegen dachte ich okay, vielleicht ist die Situation nicht ganz so dramatisch, wenn die da Kinder vor Ort haben, aber wer weiß und dann bin ich da rein und dann war das einfach die liebsten Menschen, aber also die haben dann gesagt nee, also wir fahren dich in die Stadt.
Keine Sorge, aber du setzt dich jetzt erst mal hin und du trinkst erst mal ein Bier mit uns und dann war ich da zwei Stunden, und habe mit wahrscheinlich kolumbianischen Drogendealern Party gemacht. Ich musste dann auch mit einem Luftgewehr auf auf Bierflaschen schießen. Hast du getroffen? Ich habe getroffen. Es haben alle gefeiert. Es gibt ein sehr witziges Video dazu. Ist das auch bei dir auf dem Kanal? Nee, ist nicht. Vielleicht schneide ich den Podcast Snippet jetzt raus und lege dann das Video drüber. Mal schauen. Nee, das, also was danach passiert ist, war eigentlich noch viel interessanter, denn es ist nämlich eine Rheingau, die ist ja gegangen, meinte so warte, warte, warte kurz und kam dann mit einer Glock raus und hat mir die in die Hand gedrückt. Also es war dann so ein bisschen, wie gesagt, es war eine grenzwertige Situation.
Die haben safe irgendeinen Track am Stecken gehabt, aber die waren super nett zu mir und freundlich und ich hatte eine herrliche Zeit dort. Ich habe mich mit denen, ich spreche nicht gut Spanisch, habe ich mit denen eher so mit Händen und Füßen unterhalten, aber wir hatten irgendwie über Fußball und Shakira geredet, dass diese Themen lieben die Kolumbianer. Ja und und wie gesagt, die waren toll und einer hat mich dann bis nach Roldanillo sogar zurückgefahren und wollte nicht mal irgendein Geld haben. Also das war echt, das war eine super, eine super witzige, coole Situation, aber die hätte halt auch komplett schief gehen können. Ja, das
sind dann die Überraschungen, die man beim Streckenfliegen erleben kann, wenn man irgendwo ausbombt und dann mit den Leuten dann Kontakt machen kann.
Total, ja.
Sophie, ich habe noch eine letzte Frage zum Abschluss. Nun lebst du in deinem Van oder deinem großen Camper, du arbeitest noch und sowas, verdienst also noch dein Geld, um das Ganze zu finanzieren. Wenn du kein Geld mehr verdienen müsstest für deinen Lebensunterhalt, weil du hast irgendwie genug oder sowas, wie sähe dein Leben dann aus? Was würdest du dann machen?
Oh,
das ist eine super spannende Frage. Ich stelle mir die nicht so oft. Also ich erlaube mir schon zu träumen, aber immer noch mit so einem Gewicht, mit einem gewissen Realitätsfilter. Was würde ich machen? Ich glaube, ich würde, also wenn meine Situation so ist wie jetzt, würde ich einfach mal losfahren und möglichst viele Startplätze anschauen, möglichst viele Fluggebiete kennenlernen, viel mich mit unterschiedlichen Leuten und Denkweisen austauschen und so ein bisschen die Welt bereisen. Ich glaube, das würde ich jetzt als erstes machen. Ja, viele weiter die die verschiedenen Art und Weisen von Gleitschirmfliegen rausfinden. Ich hatte überlegt, ob ich mal mit dem Speedflying anfange.
Ich würde mir gerne Tandem Equipment holen, vielleicht diese Freude auch ein bisschen zu teilen. Solche Dinge glaube ich. Aber ich glaube, also das ist jetzt das, was mir spontan einfällt. Wenn ich länger darüber nachdenke, träume ich bestimmt ein bisschen größer. Das hört sich jetzt sehr.
Aber es wäre alles noch ums Fliegen zentriert.
Schon ja. Das ist wirklich die Sache, die mir gerade am meisten gibt in meinem Leben. Auf jeden Fall.
Sophie, wir lassen es dabei stehen. Gleitschirmfliegen ist immer die Sache, die die am meisten gibt im Leben. Und du zentrierst vieles darum und zeigst vieles davon von deinem Spaß zumindest. Nicht zumindest von dem Spaß, auch von deinem Missgeschickten oder sonstiges in deinem Insta -Kanal, dem man gerne folgen kann oder dem ich auch sehr gerne folge. Es ist immer unterhaltsam. Von daher Leute, wenn ihr den noch nicht kennt, guckt da mal drauf. Vielleicht pushen wir das. Mit diesem Podcast kommst du über die 30.000er -Grenze. Ich glaube, jetzt bist du bei 29,6k oder so was, habe ich da gesehen. Kriegen wir vielleicht hin. Sophie, danke dir für das Erzählen. Und ja, das Wochenende steht an. Ich hoffe, das Flugwetter ist zumindest einen Tag irgendwie brauchbar, dass du noch mal,
obwohl mit deinem Bein wahrscheinlich gar nicht so.
Ja, das ist... Ich muss da echt verantwortungsvoller mit mir werden. Ich habe aber tatsächlich schon ins Flugwetter geschaut und überlegt, also ich bin da tatsächlich gerade so ein bisschen am Rechnen, wie viel Wind brauche ich, damit ich den Fuß nicht stark belasten muss beim Starten, also dass ich nicht runter rennen muss. Und wie viel Wind darf es maximal haben, damit ich nicht zu viel Zug und Druckbewegung in den Fuß bekomme. Mal schauen, ob es das Wochenende hergibt. Ansonsten werde ich Erwachsene und versuche, Verletzungen auszukurieren, auch wenn es schwer fällt. Und ja. Also so hart belasten darf ich ihn eigentlich noch nicht, den Fuß.
Na gut. Dann kurieren besser aus und mach als Sidequest. Du baust dir ein Startwagen oder sonstiges. Auf jeden Fall, danke für deine Erzählung.
Danke. Ich wollte mal fragen, ob du schon mal mit einem Schlitten gestartet bist. Das hatte ich nämlich jetzt auch überlegt, ob man da einfach so auf einem Schlitten sitzend
den Schirm starten kann. Bin ich noch nicht, aber ich habe mal mit einem Rollipiloten gesprochen und der auch sagte, eigentlich ist da starten möglich. zumindest bei ein bisschen Wind und du hast den Abhang, wo du rollen kannst, wo du keinen mehr brauchst, der dich groß anschiebt, der dir vielleicht nur den ersten Anstoß gibt,
dass das Start mit einem Rollstuhl dann super easy ist, weil du einfach nur rollst und der Rollstuhl passt sich automatisch an die Geschwindigkeit an, die der Schirm eigentlich gerade braucht. Und wenn der Schirm hinten steht und dich stoppt, wo der Mensch vielleicht voll reinlaufen würde und noch Kraft macht, dann reicht die Kraft von dem Schirm halt aus, um den Rolli so weit zu stoppen und wenn er dann langsam hochkommt, beschleunigt er automatisch dann langsam wieder nach vorne weg, weil er dann anfängt weiter zu rollen, sodass du eigentlich immer super smoothe Starts dann entsprechend hinbekommst. Und so ähnlich könnte ich mir das mit dem Schlitten ganz genauso vorstellen. Du brauchst halt nur den passend geneigten Hang, damit der Schlitten von selber, entsprechend loslegen kann und dass es vielleicht nicht ganz so steil ist, dass dir der Schirm ständig hinten in den Schirm reinrutscht, weil er nicht oben auf dem Schnee festhält.
Ja, aber vielleicht bekomme ich ja auch einen Rollstuhl.
Oder einen Rollstuhl.
Ich denke mal drüber nach. Danke. Also, das macht total Sinn. Ja, stark. Ich denke mal, ja. Gut. Jetzt hast du mich auf
Ideen gebracht. Ich warte auf die nächsten Videos. Die Frau, die Flugmaus aus dem Camper, die jetzt mit dem Rollstuhl startet, weil sie einen Platz hat. Sie
hat einen
Plastikkask noch um ihren Knöchel drum rum.
Du, ich habe dir das mehrfach, glaube ich, im Gespräch gesagt, es gibt für alles Lösungen. Es gibt sicher auch eine Lösung, wie ich sicher, ohne meinen Fuß noch mehr kaputt zu machen, irgendwie in die Luft komme.
Du wirst sie finden. Sophie, vielen Dank.
Vielen Dank auch.
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Allen Förderern sage ich Danke. Startet früh, landet spät, fliegt weit. Vor allem aber, verliert nicht den Spaß dabei. Bis bald, euer Lucia.