Bevor ich meinen ersten Wettbewerb mitgeflogen bin, dachte ich mir immer, um Gottes Willen, wer macht denn da das freiwillig? Ihr habt doch alle irgendwie einen Vogel. Warum? Ihr sitzt hier den ganzen Tag rum, dann wartet ihr darauf, dass ihr mit 30 Kilo Ballast da raus starten dürft, müht euch dann da ab, dann landet ihr noch irgendwo außen. Der Retrieve dauert ewig, ist doch alles irgendwie total sinnlos und warum macht das irgendjemand? Jetzt, wo ich selber halt meinen Wettbewerb mitgeflogen bin, kann ich das verstehen und verstehe auch, dass es halt richtig Spaß macht.
Podz-Glidz, der Lu-Glidz -Podcast.
Geschichten aus dem Kosmos des Gleitschirmfliegens.
Heute mit Anna Berger. Und ich bin Lucian Haas.
Wenn ich Menschen in den Podcast einlade, dann ist mir in vielen Fällen schon im Vorhinein recht klar, worauf das Gespräch hinauslaufen wird. Das Thema ist umrissen und es gilt nur noch mit interessanten Fällen. Mit Fragen und Nachfragen einen roten Faden zu spinnen. Mein Gast dieser Episode sprengt dieses Schema. Bei Anna Berger gibt es gleich eine ganze Reihe kurioser Themen und Geschichten. Zum Beispiel ist sie die Social -Media -Beauftragte für den Pyrogliding World Cup und reist mit dem PWC -Tross rund um die Welt. Sie betreibt mit BiniBani einen sehr erfolgreichen privaten Instagram -Kanal rund ums Gleitschirmfliegen. Ihre fliegende Hündin Skadi hat auch schon fast 500 Follower.
Vor jedem Flug kämpft Anna mit Versagensängsten, feiert aber trotzdem bei Hike &Fly und XC -Wettbewerben Erfolge. Und obwohl sie am Rand des Bayerischen Walls lebt, geht die 28 -jährige Deutsche als einzige Frau für das nordmazedonische Nationalteam an den Start. Es geht also bunt zu in dieser Folge 182 von Podz-Glidz. Mehr will ich hier gar nicht verraten. Sondern wünsche einfach gute Unterhaltung.
Solche besonderen Gespräche kann ich dir in Podz-Glidz nur präsentieren, weil es Förderer gibt, die meine Arbeit an Podcast und Blog finanziell unterstützen. Mach doch mit. Alle nötigen Infos dazu findest du im Gleitschirm-Blog Lu-Glidz. Und zwar dort auf der Seite Förder.
Skadi oder Skady, ich weiß gar nicht, wie sich das ausspricht. Skadi. Skadi, Skadi the Flying Dog. Das ist ja ein Instagram -Account für deinen Hund.
Genau. Der mit dir fliegen
geht. Und der hat knapp 450 Follower. Erzähl mir mal die Geschichte, wie es dazu kam. Oder wie kommt man auf die Idee, für einen Hund, einen fliegenden Hund, ein Instagram -Account zu eröffnen?
Wie kommt man auf die Idee? Also ich glaube, mir war einfach unglaublich langweilig. Und am Anfang habe ich ja immer nur wirklich die dümmsten Fotos von ihr gepostet, die ich irgendwie hatte. Ich bin ja die ersten Monate jetzt nicht mit ihr geflogen. Und habe sie jetzt erst seit Oktober, habe ich den Hund jetzt. Und ja, habe halt immer irgendwelche lustigen Fotos von ihr gepostet. Und dann dachte ich mir irgendwann, ach komm, jetzt wo sie fliegt, kann ich ja da einmal ihren Flieger -Content praktisch posten. Und ja, jetzt ist sie da, der fliegende Hund.
Und was kriegst du für Rückmeldungen da drauf? Also hat Skadi Fans?
Also ich glaube, aktuell hat sie außer jetzt meine Mama und familiäres Umfeld keine Fans.
Aber
immerhin 450 Follower, also da gibt es schon ein paar Leute dabei. Ja, es
wächst auch. Ich glaube, im Gleitschirmbereich selber ist es ja mittlerweile relativ, also nicht normal, dass Leute mit ihren Hunden fliegen. Aber für Außenstehende ist es dann doch eher was Besonderes, glaube ich, so einen Hund fliegen zu sehen.
Wie kommt man eigentlich auf die Idee, mit seinem Hund fliegen gehen zu wollen?
Ich glaube jetzt, dass es für einen Hund grundsätzlich nicht schön ist. Aber die Alternative ist halt, dass sie dann vier, fünf Stunden daheim bleibt, wenn man irgendwie hike and fly geht. Und dann ist es halt für sie schöner, wenn sie mit kann, am Berg hochwandern, da dabei ist. Und dann diese zehn Minuten, wo man dann runterfliegt. Ja, natürlich ist das für sie dann Stress, aber hält sich jetzt in Maßen. Und ich glaube, das hat der Mehrwert durch das Wandern und so, das einfach ausgleicht. Und ja, also ich glaube, man macht das jetzt nicht wirklich zum Vergnügen an sich. Und ja, also ich glaube, man macht das jetzt nicht wirklich zum Vergnügen an sich. Also nicht wegen dem Fliegen, sondern halt wegen dem Wandern und das Drumherum dann.
Ich habe eine Freundin, die fliegt auch mit ihrem Hund. Und die sagt, seitdem sie mit, ich glaube auch eine Hündin, seitdem sie mit der fliegen oder der oder dem, weiß ich jetzt gar nicht genau. Aber seitdem sie mit Hund fliegen geht, fährt der Hund gerne Auto mit ihr, was er vorher nicht gemacht hatte, weil er wohl offenbar weiß, es geht jetzt wieder zum Fliegen und der genießt das wohl offenbar in irgendeiner Weise. Ich dachte jetzt vielleicht, weil es dann das kleinere Übel ist, das Autofahren.
Nee, ich meine, früher ist er wohl gar nicht ins Auto, also wollte gar nicht ins Auto rein. Aber wenn er jetzt mitkriegt, oh, da liegt jetzt der Schirm hinten drin, es geht wohl zum Fliegen, dann springt er oder sie mit mehr Elan ins Auto rein und sagt, wunderbar, da mache ich mit.
Ja, ich glaube schon, dass die einfach, also die meisten Hunde einfach gerne dabei sind bei seinem Besitzer und ja, einfach gerne was erleben so an sich. Mhm. Dann, ja.
Ich habe gelesen, du hast mit dem Gleitschirmfliegen angefangen. Weil du auch mit einem Hund fliegen gehen wolltest.
Ja. Das ist aber schon eine Weile her. Ja, ich war glaube ich 19 oder 20. Ich habe da auf YouTube so ein Video gesehen von jemandem, der mit seinem Hund Gleitschirm fliegt. Und bei mir in der Familie gibt es jetzt niemanden, der Gleitschirm geflogen ist. Ich habe da überhaupt keinen Bezug eigentlich dazu. Und ich fand das dann so witzig und dachte mir, ah, das wäre ja so cool, wenn ich mit meinem Hund wandern und dann runterfliegen könnte. Und hatte da irgendwie die Vorstellung, dass das so einfach gehen wird irgendwie. Habe mich dann für so einen Schnupperkurs angemeldet und habe dann in dem Schnupperkurs ganz schnell herausgefunden, dass es so mit dem Hund fliegen nicht so schnell was wird. Weil, ja, also erstens habe ich mich natürlich total dumm angestellt am Anfang und war froh, wenn ich selber überlebt habe. Mhm. Und wollte dann den Hund auch noch mit in die Scheiße reiten sozusagen.
Und ja, der Hund war dann auch relativ alt irgendwann, hatte dann auch Krebs und dann war das auch irgendwie rum ums Eck. Aber, ja. Ja, seitdem war das schon, also es war halt irgendwie so der Auslöser, wie ich da auf die Idee überhaupt gekommen bin zum Fliegen. Weil da, wo ich jetzt aufgewachsen bin, da gibt es jetzt auch nicht so viel, dass man da so viel damit konfrontiert wäre, mit dem Gleitschirmfliegen.
Du kommst Bayerischer Wald, glaube ich, ne?
Genau. Also ja, knapp vor Deckendorf, also Hausstein sagt vielleicht manchen was. Aber ja, also da ist die Flieger -Szene jetzt nicht so groß und man sieht das jetzt nicht so täglich vor Augen. Und hätte dann die Idee, ach, das könnte ich auch mal ausprobieren.
Das heißt, du wolltest mit Hund fliegen, bist aber dann nicht mit Hund fliegen zum Fliegen gekommen, erst jetzt mit deiner aktuellen Hündin. Ja. Aber bist auf jeden Fall zum Gleitschirmfliegen gekommen. Ja. Und das hat dich ganz schön angefixt, wenn ich das rechtlich weiß.
Ja, also ich kann mich da noch an den Schnupperkurs erinnern. Ich bin da beim Starten, meine ersten fünf Starts waren eine komplette Vollkatastrophe, also das Aufziehen, man kann ja gar nicht von Starten reden. Mhm. Aber jedes Mal hat es mich geworfen in den Schlamm und sonstiges und ich dachte mir, das wird nie was. Und dann, als es dann das erste Mal funktioniert hat, ab diesem Zeitpunkt ist eigentlich wenig schief gelaufen und dann konnte ich ja einfach gar nicht mehr aufhören damit und bin dann da richtig drauf hängen geblieben.
Da hat es dann quasi richtig einen Schalter umgelegt bei dir.
Ja. Also da hat es einfach irgendwie Klick gemacht und dann… Ja. Ja, war
das so.
Was fasziniert dich oder was hat dich damals, vielleicht hat sich das ja ein bisschen verändert über die Zeit, aber was hat dich damals von dem Erleben so am Fliegen fasziniert, dass du gesagt hast, wow, davon will ich jetzt eigentlich gar nicht mehr oder kann ich gar nicht mehr lassen, ich richte auch ganz viel Zeit darauf aus?
Ich glaube, was ich am Fliegen am meisten mag, ist diese Einsamkeit in der Luft. Also dieses, dass man in gewisser Weise in so einer anderen Welt ist, die sich irgendwie anfühlt, als wäre das eine andere Welt. Ich glaube, das ist ein ganz besonderes System, weil man ist ja teilweise abgeschieden vom Rest der Welt, weil man kann jetzt nicht einfach angesprochen werden von irgendwem, da kommt jetzt nicht einfach irgendwer um die Ecke oder… Ja, es ist einfach irgendwie so eine eigene Welt, die da oben ist und in der man dann so ganz friedlich irgendwie ist und so weit weg von allem, ganz weit weg von der Realität irgendwie.
Das heißt, Fliegen ist für dich ein Ausbruch im Grunde?
Ja. Also
Ausbruch aus der Realität?
Ich glaube, es ist grundsätzlich einfach so ein Abschalten irgendwie und einfach so, ja, Frieden hört sich so blöd an, aber ja, sehr friedlich einfach und so ein Ausgleich einfach zum Alltag.
Kann dieses Abschalten süchtig machen? Weil ich meine, auf deinem Insta -Account, du hast auch einen eigenen Insta -Account, BieniBani, und da steht prominent obendrauf, addicted to flying. Also ich bin flugsüchtig so ungefähr. Ja. Also kann dieses Abschalten süchtig machen?
Also ich glaube, dass ich ja ganz lange Zeit daran sehr süchtig war. Bin jetzt aktuell, glaube ich, nimmer ganz so da drauf. Aber ich glaube, dass man auch eher nach diesem Erfolg oder dass man so einer Illusion hinterher rennt. Also ganz am Anfang, als ich angefangen habe zum Fliegen, war das halt so dieses, irgendwann, weiß ich nicht, irgendwann fliege ich zum Flug. C -Schirm, irgendwann fliege ich D -Schirm oder immer so diesen, weiß ich nicht, irgendwas da hinterherlaufen oder diese Illusion zu haben, dass man da irgendwas erreichen könnte. Oder ja, wenn man dann, also ich war dann da irgendwie recht gut irgendwie, aus welchem Zufall auch immer, und dann gibt einem das so eine Bestätigung und man will dann mehr und mehr und mehr und wird dann schon sehr dem so hinterhergerannt irgendwie.
Und erst so die, weiß ich nicht, so das Letzte. Ein, ein Jahr oder so, ein, zwei Jahre, wo ich jetzt eher das irgendwie so ein bisschen gemerkt habe, dass das halt, dass man da einfach einer Illusion hinterherläuft, die es eigentlich nicht gibt. Und ja, bin da jetzt eher so ein bisschen, aktuell wieder eher mehr einfach da drauf, nur noch zum Fliegen, wie es mir halt Spaß macht und das mehr zu genießen und jetzt nimmer so mir zu denken, oh, irgendwann könnte ich, weiß ich nicht, die X abschalten. Gewinnen oder keine Ahnung, welchen Wettbewerb gewinnen, weil ja, wenn ich es dann durchdenke, dann denke ich mir, ja gut, dann gewinne ich das und dann ist ja auch nichts anders.
Aber wenn ich das so richtig sehe bei dir, irgendwie musst du ja schon ein bisschen auch ehrgeizig sein, weil du erzählst jetzt so schön wunderbar, ja, ich möchte diese Flugerlebnisse haben und diese Ziele habe ich gar nicht mehr so. Gleichzeitig, du nimmst an Wettbewerben teil, du hast eine ganze Reihe von Hike -and -Fly -Wettbewerben schon teilgenommen und auch ziemlich erfolgreich. Du warst da bei mehreren Prominenten, jetzt nicht Red Bull X -Alps, aber Born to Fly und wie heißt das andere, um den Mont Blanc herum und sowas, da warst du jeweils auch Zweite. Dann hast du im letzten Jahr, glaube ich, auch ein paar XC -Wettbewerbe mitgemacht, warst da auch jeweils unter den Frauen die Zweite, also schon ziemlich erfolgreich, was für mich eigentlich auch immer ein Zeichen ist, okay, wenn man da so weit nach vorne fliegt, muss doch wahrscheinlich auch irgendwo eine Form von Ehrgeiz da sein.
Oder würdest du sagen, nein, ich bin nur so erfolgreich, weil ich Spaß habe?
Nein, das glaube ich nicht. Also ich glaube schon, dass das irgendwie, also ich bin sehr ehrgeizig, also was heißt sehr ehrgeizig, ich bin sehr, ich lasse mich sehr schnell zu Wettbewerben anstiften oder fall sehr schnell in so einen Konkurrenz oder so einen Kampfmodus jetzt auch nicht, aber.
Sich messen wollen Modus, so?
Ja, auch eigentlich nicht sich messen. Sich messen wollen, sondern das ist eher so eine Art vermeiden, nicht die Schlechteste zu sein.
Irgendwie, also ich will, also auch so bei so Wettbewerben, ich bin da unglaublich nervös vorher und habe da total die Versagensängste und bin da total in so einem Panikmodus irgendwie.
Und da ist eigentlich gar nichts, ich will eigentlich gar nicht wissen, wie gut ich im Vergleich jetzt zu anderen bin, aber ich will irgendwie das dann auch irgendwie beweisen, dass ich jetzt nicht schlechter bin als wer anders. Oder ich melde mich dann für den Wettbewerb. Ich melde mich dann für den Wettbewerb an und dann bin ich da in der Situation drin und dann muss das jetzt, also dann muss ich ja jetzt irgendwie da durch und weiß ich nicht, ich habe vier Brüder, bin da, bin eigentlich mit vier Brüdern aufgewachsen, also es ist einfach.
Du musstest dich immer irgendwie durchsetzen.
Ja, ich dachte, dass
ich da. Und du
durftest nicht schlechter
sein als die Brüder, so? Also zumindest irgendwie, wenn höchstens die zweitschlechteste oder die zweitschwächste oder was auch immer. Also
schon immer die Stärkste sein und immer einfach durchbeißen und ja, ich kann da auch im Wettbewerb, weiß ich nicht, ich habe da dann auch keine Angst. Also wenn ich jetzt selber fliege, dann habe ich öfter mal Angst, glaube ich, im Wettbewerb überhaupt nicht. Ich bin da dann so, ja was heißt, nicht fokussiert, aber weiß
nicht, da ist der Fokus so auf, ja was passiert in der Luft, was machen die anderen, wie könnte ich jetzt hier Höhe gewinnen oder sonstiges, dass ich da überhaupt dann auch jetzt nicht so zurückstecke irgendwie oder nicht so leicht mal mir denke, ach jetzt da hinten, da fliege ich jetzt nicht rein, weil wer weiß, was. Da die Luft macht, sondern dann doch schon eher risikofreudiger bin.
Aber dann überlegst du in diesem Moment doch gar nicht über das Risiko. Du folgst einfach, da ist ein Gaggel oder was auch immer, ich folge denen und stelle dann hinterher fest, hey, wäre ich alleine unterwegs gewesen, hätte ich vielleicht Angst gehabt an der Stelle und habe jetzt gesehen, das funktioniert eigentlich wunderbar.
Ich glaube, dass einfach das andere um einen rum sein einem schon Sicherheit ergibt, weil man ja sieht, wie die Luft ist, so ungefähr. Und ja. Auch jetzt so Rennen an sich oft, ja, relativ gut kontrolliert sind und da jetzt nicht so krasse Gefahren, also man legt ja jetzt keinen Turnpoint in das größte Lee rein oder
wenn 20 andere Piloten jetzt, die gut sind, vor mir fliegen und in eine bestimmte Richtung fliegen, dann weiß, kann man ja schon einigermaßen davon ausgehen, dass sich die jetzt auch nicht in den Tod stürzen. Aber es ist auch einfach, wenn man halt alleine fliegt und das, wenn es sehr unruhig um einen rum ist, dann hinterfragt man das ja oft, ja, woher kommt das jetzt oder man wird dann unsicher, trifft man jetzt die Entscheidung richtig, dass man jetzt hier ist oder übersieht man irgendwas. Und wenn man halt mit vielen anderen Leuten im Wettbewerb unterwegs ist, dann gibt einem halt das die Sicherheit, ja, okay, alle anderen machen es ja, dann passt, also ich sehe ja um mich rum, das passt schon gerade, was natürlich schon andere Gefahren mit sich führt, dass man halt anderen so hinterher.
Dackelt irgendwie dann, aber ja, man kann sich einfach mehr auf den Wettbewerb an sich konzentrieren und ist nicht so damit beschäftigt, wie jetzt, weiß ich nicht, der Wind gerade, also ja, welche Gefahren gerade man sich da begibt.
Macht es dir, wenn ich das jetzt so höre, macht es dir quasi auch mit Angst, wenn du alleine unterwegs bist, dass du diese Luft und sowas eben nicht sehen kannst, während wenn du im Wettbewerb mit 20, 30, 50, 80 handelst? Wenn du mit anderen Leuten unterwegs bist, je nachdem, wie sie verteilt sind, kann man schon auch relativ viel von dem sehen, was eigentlich in der Luft um einen herum los ist, weil man natürlich alle anderen, also man hat lauter Luftbojen, an denen man sehen kann, wo es steigt, wo es runtergeht, wo es einen beutelt und wo man vielleicht nicht hinfliegen sollte.
Ich glaube, wenn man halt allein unterwegs ist, dann ist es schwerer, oft einzuschätzen, wie sich jetzt das für einen selber anfühlt, ist ja oft viel, es fühlt sich für einen selber ja oft viel dramatischer an. Als es gerade eigentlich ist. Und wenn man dann halt mit 20 anderen Leuten um sich herum fliegt und man sieht ja, deren Schirm klappt jetzt nicht zusammen komplett und es wirkt jeder relativ ruhig, dann gibt einem das einfach Sicherheit, dass man sich denkt, ah, okay, dann ist es bei mir jetzt wahrscheinlich auch gerade eigentlich nicht so schlimm, sondern das sind gerade nur die Nerven oder fühlt sich gerade schlimmer an, als es ist. Und wenn man allein unterwegs ist, dann steigert man sich da, glaube ich, schneller mal rein in, ah, scheiße, jetzt ist es hier total unruhig. Jetzt gerade im Lee sollte ich hier jetzt eigentlich nicht sein und übersehe ich gerade irgendeine Gewitterzelle, die aufzieht, übersehe ich gerade sonst irgendwas.
Und ja, da ist so ein Gruppendenken dann, glaube ich, oft beruhigend.
Würdest du Leuten empfehlen, die vielleicht etwas Angst beim Fliegen haben, fliegt mal ein Wettbewerb mit, weil ihr da dann vielleicht eine andere Sicht aufs Fliegen entwickelt, die vielleicht weniger Angst mit sich bringt?
Ich glaube, es muss gar nicht Wettbewerb, also Wettbewerb auch, ja, aber...
Grundsätzlich größere Gruppen, mit denen zusammen zu fliegen, hilft da, glaube ich, viel, weil man sich gegebenenfalls dann auch mit Funkverbindungen oder so absprechen kann. Wie ist es gerade für euch? Oder geht es nur mir jetzt gerade so? Und auch bei Flugreisen ist es ja, glaube ich, auch ganz praktisch, dass man da so ein bisschen das Feedback eben hat, wie nehmen das jetzt andere um mich gerade wahr?
Das bringt einen dann vielleicht weiter, weil man auch über eigene, empfundene, warum auch immer, realistische... Sinnvolle oder sowas Grenzen mal drüber hinweg gehen kann, um dann zu merken, hey, das ist eigentlich gar keine Grenze, das ist nur in meinem Kopf.
Ja, ich glaube, dass Angst grundsätzlich ja sehr gut ist, auch im Flugsport, weil einem das ja eine Information gibt oder einem die Angst soll einen ja selber schützen. Also das ist ja ein guter Mechanismus, den man hat, aber in mancher Weise ist es halt nicht immer angebracht, die Angst oder irrational. Und in den Fällen ist es dann auch gut, wenn man da mal drüber gehen kann. Und sich da jetzt nicht so davon leiden lässt und sich da von der Angst so einschränken lässt. Und ich glaube, dass das dann in so Gruppensituationen halt viel hilft, dass man das mal besser reflektieren kann, ob die jetzt Angst jetzt angebracht ist oder ob man die jetzt einfach mal lassen kann.
Nun hast du vorhin auch gesagt, dass du immer mal wieder auch Versagensängste hast in der Form so, ich möchte nicht die Letzte sein oder sowas. Hast du diese Form von Versagensangst, auch wenn du alleine unterwegs bist? Also in welchem Verhältnis dann auch? Immer? Oder ist das etwas, was dann wettbewerbstypisch ist, wo du sagen würdest, okay, wenn ich alleine fliegen gehe, habe ich Angst vor der Luft und beim Wettbewerb habe ich Angst vor der Platzierung?
Na, das ist für mich eigentlich immer auf irgendwelche Performance -Gedanken irgendwie reduziert. Also ich habe da auch ganz lange mit der Anja, meiner Mentalcoachin, viel darüber geredet. Das ist einfach, weiß ich nicht, ich kann gefliegen. Dann kurbelt mich jemand mit einem Arsch im Aus und ich denke mir, Anna, du Versager, das kann doch jetzt nicht sein. Du fliegst ja schon viel länger wie die Person wahrscheinlich und das ist ja jetzt richtig peinlich und scheiße. Und bin dann dann teilweise landen gegangen, habe dann am Landeplatz geweint, nur weil mich irgendwer auskurbelt hat oder weil ich einen scheiß Start gehabt habe und mir das dann so peinlich war. Und ja, habe da sehr viel daran gearbeitet, dass es besser wird, weil es ja auch lächerlich irgendwie ist.
Wie hat dir die Mentaltrainerin, Anja hast du ja gesagt, wie hat die dir da rausgeholfen oder welche Tipps, Tricks, Gedankenwege hat sie dir da eröffnet, um zu sagen, hey, ich muss mich nicht immer so kritisch sehen?
Ich glaube, dass es viel einfach, das einfach mal auszusprechen oft hilft, dass man mal sich hört, wie lächerlich das eigentlich jetzt gerade ist. Und das auch dann... Ja, das hat so viele verschiedene, ja, wie sagt man da, so viele verschiedene Facetten und Ebenen, dass sich das auch gar jetzt nicht mit einer Strategie oder so lösen lässt. Aber was, glaube ich, viel hilft, dass ich mir dann auch vor Augen geführt habe, um was es mir eigentlich geht. Also was ist eigentlich mein Ziel? Und wenn ich mir jetzt ein Ziel setze, dann kann ich ja nur versagen, wenn ich dieses Ziel nicht erreicht habe. Und mich nicht einfach immer in das Unermessliche dann zu vergleichen oder mit...
Auf Ebenen zu vergleichen, mit dem, also wo man sich eigentlich gar nicht vergleichen kann oder soll oder weiß nicht, wenn ich jetzt an einem schönen Sonntag fliegen gehe, mir vornehme, ich will jetzt hier nur einen Abgleiter machen oder hier einfach einen schönen Tag irgendwie machen. Und dann gehe ich landen, schaue auf XContest und vergleiche mich dann mit denen, die 300 Kilometer geflogen sind. Dann ist es halt, also das ist ja ein total unfairer Vergleich dann auch. Und das habe ich aber ganz lange gemacht. Also ich dachte, heute mag ich eigentlich nur ein Highlight. Ich kann Fly machen mit einem kleinen Schirm, gehe landen, sehe dann irgendwie, dass ein paar Leute Strecken fliegen, bin dann auch noch so dumm und schaue auf XContest nach, was gerade so geht. Und denke mir dann, Anna, jetzt hast du wieder heute, bist nicht Streckenfliegen gegangen, du hättest es doch vorher mal gescheit anschauen sollen, hättest doch jetzt heute Streckenfliegen gehen sollen.
Und was bist du eigentlich für ein Versager, dass du das jetzt da nicht den Biss hattest, jetzt heute auch Streckenfliegen zu gehen? Und ja, das ist halt irrational und bringt halt gar kein was.
Als das so, ich sag mal, eine Weile vielleicht extremer war bei dir, als das heute noch ist. Gab es da auch Momente, wo du deswegen vielleicht sogar überlegt hast, ich gebe das Gleitschirmfliegen auf, das ist mir, ich bin zu schlecht oder ich, das macht mir zu viele, ich muss zu häufig weinen, wenn ich gelandet bin oder was auch immer, das macht mir zu viele schlechte Gefühle. Auch wenn es in der Luft dann das Hochgefühl vielleicht gerade war, aber im Nachgang zieht es mich immer rum.
An das Aufgeben habe ich eigentlich nie gedacht, aber ich habe halt oft mir gedacht, ja, was kann ich jetzt machen, damit ich noch besser werde, ich muss besser werden und muss halt, also habe ich mich einfach im Prinzip einfach nur dann selber schlecht geredet und fertig gemacht und Gründe oder Sachen gefunden, inwiefern ich besser werden könnte oder solche Sachen dann. Aber Aufgeben war also eigentlich nie eine Option.
Und was hast du dann gemacht, um besser zu werden?
Gar nichts. Du bist einfach besser geworden. Oder du warst
schon immer gut, hast dich nur immer schlecht geredet, vielleicht auch so.
Ja, ich glaube, das ist eher, ich glaube, es macht einen auch besser, wenn man an dem Kopf freier ist und einfach mal von diesem Druck ein bisschen loslässt und auch die Realisation, dass es eigentlich jetzt nicht an meinen Fähigkeiten an sich liegt, dass ich mich schlecht gefühlt habe, sondern einfach an irgendwelchen Vorstellungen, die ich sonst irgendwo herzogen habe. Weil es eigentlich gab es nie einen Grund. Und damit ich mir denke, ich bin schlecht und schlecht ist ja auch jetzt, muss man ja auch im Vergleich setzen. Im Vergleich zum Kriegel Maurer, ja, schlecht, aber jetzt im Vergleich zu den meisten anderen Leuten oder zu jemandem, der gar nicht fliegt, bin ich ja richtig gut. Also das ist ja dann, man muss sich da auch mal ein bisschen realistischere Ziele, glaube ich, setzen und sich jetzt nicht mit den Besten im Sport vergleichen, die das seit 30 Jahren machen.
Und ja.
Gab es denn Situationen, auch im Wettbewerb? Wo du diese große Sorge, die du da manchmal hast, ich bin die Letzte, ich könnte versagen oder sowas, wo sich das überhaupt mal erfüllt hat? Oder ist es in der Praxis eigentlich immer so gewesen, dass diese Versagensängste eigentlich völlig, völlig daneben und irrelevant sind? Weil du letzten Endes sogar gut bist.
Es war schon meistens eigentlich daneben. Also ich bin natürlich auch schon mal außen gelandet, so ist es nicht. Ich habe auch schon mal richtige Fehler. Also jetzt in den XC -Wettbewerben mal da zwei, ich glaube zwei Tasks gab es, wo ich einen Fehler gemacht habe. Natürlich, das war dann schon auch was, wo ich mir dachte, ach man, jetzt hat, endlich konnte ich es beweisen, dass ich wirklich so schlecht bin, wie ich mir das gedacht habe.
Aber ja, wenn man halt von, weiß ich nicht, fünf Tasks einen verhaut, dann ist es ja eigentlich auch nicht so das Drama. Aber am nächsten Tag, natürlich bin ich dann am Start gestanden und dachte mir, aber heute, jetzt wahrscheinlich.
Heute lande ich außen oder egal, wie gut ich eigentlich im Wettbewerb war, jedes Mal dachte ich mir wieder, heute ist der Tag, an dem ich versage.
Also irgendwann werden die anderen auch erkennen, dass du gar nicht so gut bist. Das ist alles nur Bluff gewesen bis dahin.
Ja, also auch dann Komplimente anzunehmen, weil es ja meine ersten drei Wettbewerbe waren und dann die ersten zwei habe ich gewonnen. Und dann das anzunehmen, wenn da jetzt jemand gesagt hat, ja, das hast du gut gemacht. Wie war denn sofort? Nee. Das war nur Glück. Also was soll es auch sonst sein? Und ich habe da eigentlich jeden Tag praktisch mit dem Absturz irgendwie so gerechnet.
Ich meine, dieses nur Glück, was du da hattest, wenn ich das richtig sehe und nachrecherchiert habe, stehst du jetzt mittlerweile in der Weltrangliste bei den Frauen auf Platz 17. Also schon wunderbar in den Top 20 drin. Und da kann man ja eigentlich nicht nachdenken. Nur mit Glück hinkommen, würde ich mal sagen.
Ja, eine Zeit lang dachte ich mir dann, die anderen hatten einfach alle sehr viel Pech.
Aber ja, ich freue mich zwar da schon sehr drüber und bin da auch richtig stolz drauf. Aber so ein Teil von mir wartet auch nur drauf, dass es jetzt bergab geht und dass es halt nicht so gut weiterläuft. Jetzt bei den nächsten Wettbewerben, an denen ich angemeldet habe, ich hoffe natürlich, dass es wieder gut läuft. Aber ja, dieser Selbstzweifel in mir ist schon eher so, dass es sagt, ja, weil dieses Jahr jetzt wird es nicht mehr so gut laufen.
Wenn man sich diese Weltrangliste anguckt, da steht unter der Rubrik Nation ein interessanter Eintrag bei dir. Da steht nämlich nicht Deutschland, sondern da steht Nordmazedonien. Wie kommt es dazu, dass du für Nordmazedonien bei Wettbewerben fliegst?
Das war also meine Kollegen beim World Cup. Das gibt es. Die meisten davon sind aus Nordmazedonien. Und dadurch hatte ich ja immer schon viel Kontakt zu den Nordmazedoniern, auch zu den Piloten von da. Wenn man halt oft einfach abends dann zusammensitzt. Irgendwann saßen wir dann mal zusammen und haben halt Geschichten erzählt von der Weltmeisterschaft, von der Europameisterschaft. Und man meinte dann so, ja, das ist halt so schade, weil sie haben halt keine Frau. Und dadurch geht ihnen halt immer eine Wertung, also diese Plus -1 -Wertung praktisch ab. Und ich meinte dann so, ja, ja, also wenn es mal wen braucht, dann... Sagt es halt Bescheid. Ich hatte ja zu dem Zeitpunkt noch nie einen XC Wettbewerb geflogen und dachte mir halt, ja, komm, also... Wer würde mich im Team haben wollen? Da muss man ja komplett wahnsinnig sein. Und dann meinten die so, ja, wäre eigentlich schon ganz lustig.
Und dann haben wir halt immer mehr und mehr darüber geredet. Und irgendwann meinten die so, ja, ob wir das nicht vielleicht versuchen wollen, dass ich die Anforderungen halt erfüllen kann und in das Team halt komme. Was wir dann auch geschafft haben. Und ich habe dann die nordmazedonische Sportliste. Lizenz bekommen und fliege seitdem für Nordmazedonien.
Und das, wie gesagt, ziemlich erfolgreich. Und die Nordmazedonier freuen sich wahrscheinlich, dass sie eine Frau auf Weltrangliste Platz 17 mittlerweile dabei haben. Und ich habe gesehen, du hast dich damit auch für die Welt, nicht die Welt, die die Europameisterschaft jetzt im Sommer qualifiziert. Wirst du da mitfliegen?
Ja, die ist ja auch in Nordmazedonien, also in Kruzschewo. Praktisch Heimspiel.
Und freue mich da schon drauf. Und es ist natürlich für mich... Für mich halt auch mega die coole Chance, dadurch, dass ich durch diesen Länderwechsel halt auch die Chance habe, da mitzufliegen. Weil es jetzt auch nicht selbstverständlich ist. Gerade in Deutschland hat man es da ein bisschen schwieriger. Da gibt es ja nur andere Frauen, die da sehr gut sind.
Und ja, genau, freue mich da.
Wenn du jetzt wählen könntest oder irgendwann so erfolgreich bist, dass du sagst, du bist auch genauso gut wie die anderen deutschen Frauen oder besser oder was auch immer. Aber würdest du dann lieber für Mazedonien fliegen oder dann doch lieber für Deutschland? Also gibt es da irgendwie noch Gefühlsverbindungen, wo du sagst, naja, okay, ich fliege da jetzt mit. Das war aber eher so ein Jux, wie er entstanden ist. Und jetzt bin ich halt dabei. Aber eigentlich wäre ich lieber unter deutscher Flagge unterwegs.
Also ich muss sagen, ich bin den Mazedoniern da sehr dankbar, dass die halt von vornheran so an mich glaubt haben und das so unterstützt haben. Und ja, auch dann sehr viel gekonnt. Und würde jetzt da eigentlich nicht zurück wechseln wollen, weil die eben, ja, ich rechne das denen sehr hoch an, dass die ohne jegliche Wettbewerbserfahrung gesagt haben, ja, sie sehen das Potenzial und sie glauben da dran und mich da so unterstützt haben. Also ich habe eigentlich nicht vor, da zurück zu wechseln und geht ja auch gar nicht so einfach.
Gibt es in Nordmazedonien keine Fliegerfrauen, also Pilotinnen? Frauen von Fliegern wahrscheinlich schon, aber...
Ja, also es gibt schon. Ein paar, die fliegen, aber halt dann Abgleiter oder... Also jetzt nicht mit Wettbewerbsambitionen gibt es jetzt aktuell niemanden, ja. Es ist ja auch ein sehr kleines Land, also...
Das heißt, du füllst da eine wunderbare Lücke. Ja. Du hast gesagt, dahin gekommen bist du dadurch, dass du beim Paragliding World Cup mit den vielen Mazedoniern zusammenarbeitest. Hast du aber noch nicht erklärt oder erzählt, wie kommt man zum Paragliding World Cup? Ja. Dass du Social Media beauftragte, aber wie kommt es dazu, dass du so einen Job übernommen hast?
Ein Kumpel von mir, der ist im Komitee vom World Cup und die haben vor ein paar Jahren sich dazu entschlossen, dass sie mehr Social Media machen wollen oder grundsätzlich die neueren Medien bedienen wollen und haben da dann jemanden gesucht und der wusste halt, dass ich da ja recht viel Erfahrung eigentlich in dem Bereich habe und ich habe mich dann da ganz normal beworben, habe Bewerbungen geschickt und dann wurde ich genommen.
Was sind dann die Aufgaben einer Social Media Beauftragten?
Also ich fahre zu den ganzen Wettbewerben, also zu den World Cups, die sind ja so ungefähr sechs im Jahr dann und mache da Social Media, mache einen Teil der Fotos, fliege auch mit manchmal und mache dann Luftaufnahmen und versuche das mehr oder weniger möglichst live halt zu porträtieren. Mache Interviews, schreibe dann die Daily Reports, also diese Newsletter, die dann rausgehen
und versuche einfach das, was da so passiert, möglichst gut nach außen zu tragen.
Sechs PwCs, ich glaube die sind ja immer zehn Tage lang und mit Anreise und Abreise und wahrscheinlich bist du da immer 14 Tage jeweils unterwegs.
Ja, so zehn Tage. Wir kommen meistens ein, zwei Tage vor dem Wettbewerb an und reisen halt einen Tag später wieder ab.
Das heißt, du bist allein zwölf Wochen im Jahr nur für den PWC dann in der Welt unterwegs?
Ja, circa, ja.
Ist das toll oder ist das belastend?
Also ich hatte letztes Jahr so einen kleinen Burnout, weil es halt doch sich auch oft im Sommer recht staut und dann es sehr viel ist und man halt gar nicht mehr zu Hause irgendwie ist. Aber grundsätzlich ist es natürlich auch sehr schön und es sind ja immer die gleichen Leute und in gewisser Weise so ein bisschen wie Familie auch, weil das schon die Pilotin ist. Und sich immer wieder wiederholen und die Kollegen natürlich auch. Und doch, es ist schon eigentlich ein Privileg, so einen Job machen zu dürfen.
Und darfst du den völlig frei nach deiner Schnauze quasi ausfüllen? Also kannst du völlig frei entscheiden, was will ich da eigentlich machen? Also du machst quasi auch die Mediastrategie oder gibt es da dann wirklich vom PWC -Direktorium irgendwie vorgegeben, was du da pro Task, pro... Wettbewerb oder sowas, was du da zu liefern hast? Also mindestens zehn Posts am Tag oder pro Woche oder was auch immer?
Also so genau, also es gibt ja auch jetzt beim World Cup im Komitee jetzt niemanden, der jetzt sich extrem gut mit Social Media auskennen würde. Aber es ist natürlich, also im Prinzip ist das World Cup Komitee, also das sind ja gewählte Piloten praktisch, die das Komitee machen. Das sind im Prinzip meine Arbeitgeber oder meine Chefs. Und wenn die irgendwas wollen, dann muss ich das schon auch machen. Aber ansonsten ist es ja auch, es ist ja ein Ehrenamt, die das machen. Da hat jetzt auch keiner Zeit, sich jeden Tag da während dem Wettbewerb irgendwie hinzusetzen und mit mir zu diskutieren, wie man jetzt welches Interview führen sollte oder...
Ja, also man hat da schon recht viel Freihand eigentlich.
Du hast gesagt, die machen das im Ehrenamt. Du bist aber nicht ehrenamtlich, also du
wirst dafür bezahlt. Genau, es gibt ein paar Positionen. Im World Cup, die bezahlt sind. Und dazu gehören halt die, ich sag mal, Arbeitenden, wie jetzt den Präsidenten, der Scorer, dann der Retrieve Manager und dann die Laura, also die Sekretärin und ich. Genau, und das sind halt die bezahlten Positionen praktisch, weil es macht jetzt auch keiner, also es kann sich ja keiner leisten, jetzt so sechs, zwölf Wochen im Jahr umsonst da zu Ehrenamteln.
Ja. Ist das denn, ich muss jetzt keine genauen Zahlen nennen, aber ist das trotzdem ein halbwegs gut bezahlter Job oder ist das so etwas, wo du sagst, ja, ich bin jung, ich will noch ganz viel sehen von der Welt, das ist eine schöne Gelegenheit dafür, aber eigentlich so auf Dauer müsste ich sagen, das rechnet sich eigentlich nicht. Ich habe irgendwann alle klassischen PWC -Spots der Welt, dann nach ein paar Jahren werde ich sie alle mal durchhaben und gesehen haben, dann darf das gerne jemand anderes weitermachen.
Also ich glaube, wegen dem Geld macht es keiner. Es ist jetzt nicht... Also man lebt jetzt nicht an der Arbeitsgrenze. Im Prinzip ersetzt es halt einen normalen Job für diese Woche, die man hat. Ich weiß jetzt auch nicht, ob ich das öffentlich sagen dürfte, was man verdient. Ich glaube, es ist ja auch öffentlich zugänglich, aber jeder von uns bekommt für eine Woche praktisch, also für einen World Cup 1200 Euro, muss man ja dann auch noch von der Steuer absetzen.
Und genau, also das ist ja auch gewähltes Budget, dass die World Cup -Piloten wählen. Und genau, also das ist auch recht öffentlich zugänglich.
Plus die Spesen wahrscheinlich für alle, die Flüge, wo du da hin musst und sowas. Ja,
natürlich. Sonst geht man ja auf Minus raus, wenn man die Flüge selber bezahlen müsste.
Früher, da gab es beim PWC von der Mediaberichterstattung, da gab es immer lange YouTube -Videos, teilweise von jedem Tag. Da gab es den Belgier Philipp Bröers, der ist da immer mitgeflogen und hat das sehr episch dargestellt. Teilweise wirklich auch schönen Videos. Und jetzt ist das so reduziert auf diesen eigentlich kurzen Social -Media -Happen. Ich weiß, dass manche Leute das so ein bisschen bedauern, dass Philipp das so nicht mehr macht. Wie wird das denn im Rahmen des PWC selber gesehen? Sieht man da wirklich die Zukunft, muss diese kurzen Social -Media -Happen, das ist eigentlich the way to go?
Das ist immer eine große Diskussion eigentlich, weil es dann natürlich, da gibt es halt zwei Lager im Prinzip so ein bisschen. Die einen, die halt gern mehr jetzt wieder diese langen, langen Videos hätten, dann gibt es auch viele, die sagen, nee, war jetzt eigentlich unnötig oder in der heutigen Zeit ist halt auch schwierig, so lange Inhalte an den Mann zu bringen, weil halt alles sehr kurzlebig ist und wenig Leute sich jetzt da die Zeit nehmen, um so längere Videos noch anzuschauen. Und dann ist es auch natürlich eine Frage vom Budget, weil jetzt ein Videograf doch auch sehr teuer wäre, wenn man jetzt einen Professionellen hat, der jetzt nicht jetzt, ich glaube der Philipp, der hat... Hat das ja auch mehr aus Spaß gemacht.
Und dann, man muss da einfach auch eine Freude daran haben, zu diesen World Cups zu fahren, da irgendwie in der Community zu sein. Und jetzt wegen dem Geld macht es, wie gesagt, glaube ich, keiner. Und da ist es dann auch schwierig, da jemanden zu finden, der das dann übernehmen würde, glaube ich.
Wenn du bei so einem PWC bist, der letzte war ja in Indien, glaube ich, Panshgani. Wie sieht so ein Tag von dir aus? Also was, wie gehst du an so einen Tag heran? Du weißt, heute ist ein Task. Was kann ich da als Social Media Beauftragte, was wird meine, also nicht was wird meine Rolle sein, das ist wahrscheinlich definiert, aber was suche ich mir für so einen Tag heraus? Was machst du da?
Also morgens geht es natürlich dann los, wenn halt die Shuttles auch fahren zum Startplatz. Das heißt, meistens um 8 Uhr morgens oder so steht man dann da irgendwie bereit, um dann zum Startplatz. Dann je nachdem dauert es circa eine Stunde, bis man halt am Startplatz ist. Dann geht man da ein bisschen rum. Dann mache ich da ein paar Fotos, rede mit Piloten und warte auf das Briefing. Mache dann noch einen Post, wie jetzt das Wetter gerade ist
und gebe dann praktisch öffentlich, wie der Task heute ist, wann dann der Start sein soll. Dann machen sich ja die Piloten fertig, um in die Luft zu gehen. Dann filme ich da Starts. Mache Fotos an den Tagen, an denen ich selber fliege. Mache ich mich dann irgendwann fertig, damit ich halt auch vor dem Start in Position bin, um noch Fotos zu machen von der Startgaggle.
Bleibe dann praktisch bis zum Start dann da in der Gaggle. Mache Fotos, Videos, versuche, wenn das Internet gut ist, das auch direkt zu posten. Geht meistens nicht so gut in den meisten Ländern. Und schaue dann, dass ich halt so schnell wie es geht ins Goal komme. Also je nachdem, wie weit das Goal halt weg ist. Entweder halt fliegend oder ich schaue, dass ich landen kann, damit ich dann von einem Retrieve aufgegabelt werde und ins Goal gebracht werde, weil ich halt zwingend vor den anderen eigentlich im Goal sein muss. Genau, im Goal warte ich dann im Prinzip, bis die dann kommen. Mache dann da wieder Fotos und Videos von der Landung, poste das, wer ist der Tagessieger, mache dann da Interviews mit den Tagessiegern und fahre dann praktisch wieder zurück ins Hotel. Das dauert meistens dann auch wieder ein, zwei Stunden, bis man wieder zurückkommt.
Und da geht es dann eigentlich weiter mit den, wir haben jeden Tag so Posts mit den Rankings, mehr oder weniger. Das dauert auch meistens so eine Stunde, bis ich das habe. Dann schreibe ich noch ein Tages... Das machst
du am Computer, die Grafiken dafür und musst die Namen eintragen und das muss dann alles dann...
Genau. Okay.
Dann, was gibt es sonst noch? Genau, die Fotos muss ich dann auch bearbeiten, die ich dann gemacht habe. Und dann genau den Daily Report schreiben. Praktisch, was so passiert ist, was war der Task, wie war das Wetter, irgendwas Besonderes passiert. Und genau, schicke das dann an die Laura, die das dann postet. Also den Newsletter postet.
Das ist so ein Tag.
Angefangen diesen Job beim PWC hast du ja 2023.
Damals bist du selber noch gar keinen solchen Wettbewerb mitgeflogen. Also du hast das ja jetzt nur von außen gesehen. Wie hast du damals... Wie hast du damals... Wie konntest du eigentlich dann so vernünftig berichten, ohne eigentlich selber mal ein Gefühl dafür gehabt zu haben? Oder war das für dich so ein bisschen, ich berichte über eine andere Welt, die da gerade passiert?
Also es ist schon eine andere Welt als jetzt das Hike and Fly, wo ich ja vorher mehr aktiv war. Aber es ist jetzt auch nicht komplett fern. Ich glaube, wenn man einigermaßen gut fliegt oder auch halt sich viel in den Kreisen bewegt, dann kriegt man da auch viel vorher schon mit, wie das so läuft und so. Und natürlich muss ich halt dann lernen, wie jetzt Leading Points funktionieren, also das Punktesystem, damit man da einigermaßen sich vorstellen kann, was passiert oder das richtig zu berichten. Aber das lernt man auch eigentlich relativ schnell. Und hatte dann ganz am Anfang, habe ich halt eigentlich mir fast alles von den mitfliegenden Piloten irgendwie rausgezogen. Nach dem Task halt möglichst genau nachgefragt, damit ich dann den Report schreiben kann.
Und auch Piloten, die jetzt im Komitee zum Beispiel sind und dann mitgeflogen sind im PWC, haben mir dann halt auch oft nach dem Task noch geholfen und mir irgendwie per Audio noch schnell irgendwie den Task Report sozusagen irgendwie gesagt. Und ich habe das dann nur noch umgeschrieben.
Irgendwann wusste ich es dann selber, weil man halt immer dabei ist und das dann irgendwann hört und dann hat man es irgendwann selber auch drin.
Jetzt warst du, im letzten Herbst hast du dann selber deine ersten eigenen Wettbewerbe mitgeflogen, dann ebenso erfolgreich, haben wir ja vorhin schon gesprochen. Hat sich damit dein Blick auf das Geschehen auch beim PWC geändert? Also warst du jetzt zum Beispiel jetzt in Indien, ich weiß nicht, vielleicht war das der erste PWC nach deinen Wettbewerben da im Herbst oder sowas?
Nee, war der zweite, aber ja, es hat sich sehr geändert. Hat sich der
Blick geändert? Also sagst du jetzt auch, nee, ich muss was anderes hier berichten. Ich muss meine Schwerpunkte anders, oder ich stelle ganz andere Fragen oder sowas?
Eigentlich, also das jetzt nicht, die Fragen jetzt glaube ich nicht, aber mein Blick hat sich darauf sehr geändert, weil ich vorher, also bevor ich meine ersten Wettbewerbe geflogen bin, dachte ich mir immer, um Gottes Willen, also wer macht denn das freiwillig? Also so als Mitarbeiter, wenn man sich das so anschaut, dann denkt man sich wirklich, ihr habt doch alle irgendwie einen Vogel. Warum? Ihr sitzt hier den ganzen Tag rum, dann wartet es, es
ist da
drauf, dass ihr mit 30 Kilo Ballast da raus starten dürft, müht es euch dann da ab, dann landet es noch irgendwo außen, es ist, der Retrieve dauert ewig, ist doch alles irgendwie total sinnlos und warum macht das irgendjemand? Jetzt, wo ich selber halt mal im Wettbewerb mitgeflogen bin, kann ich das verstehen und verstehe auch, dass es halt richtig Spaß macht und warum das jetzt Leute machen, kann ich jetzt nachvollziehen, obwohl es mir jetzt auch so geht, dass während ich die Wettbewerbe selber geflogen bin, war ich total motiviert und habe das so total verstanden. Jetzt, als ich in Indien war, dachte ich mir wieder, um Gottes Willen, also jetzt soll ich da auch wieder so Wettbewerbe fliegen und scheiße und fuck, und wie kann ich das machen und das ist eher so immer so ein bisschen abschreckend eigentlich, als Mitarbeiter das zu sehen und als Pilot, glaube ich, ist einfach ein ganz anderes Erleben.
Aber würdest du sagen, selbstkritisch so betrachtend, wenn du deine Videos jetzt guckst, die du jetzt machst, würdest du sagen, du hast irgendwie einen anderen Blick darauf gewonnen und zu sagen, ich verkaufe diese Faszination des Wettbewerbsfliegens jetzt anders, als ich das noch 2023, 2024 gemacht habe?
Ich glaube eigentlich nicht. Also das Ziel ist ja eigentlich immer, das möglichst spektakulär, möglichst gut darzustellen, was es auch ist. Man kann nur, glaube ich, das gar nicht originalgetreu porträtieren, wie toll oder wie schön das eigentlich ist. Auch jetzt gerade, wenn man sich die Startgaggles oder so, so anschaut, wie spektakulär das ist, dieses Gefühl, da mitzumfliegen mit 100 Piloten um sich, auf so kleinem Raum, dann sind da noch Wolkenfetzen dazwischen und das ist einfach ein Gefühl, das kann man gar nicht porträtieren eigentlich, wie krass das ist und auch so spektakuläre Momente im Wettbewerb, wenn man selber mitfliegt und dann hat jemand neben einem einen Klapper und es ist gerade irgendwie richtig wild und es ist irgendwie total spannend.
Und es ist, finde ich, oder fühlt sich so an, als wäre es in gewisser Weise fast unmöglich, das originalgetreu jemandem zu zeigen, der dann nicht in der Situation ist. Ich glaube, da bräuchte jeder Pilot, bräuchte irgendwie Kameras am Kopf und aus jedem Winkel, damit man das auch nur irgendwie ansatzweise berichten könnte, oder das irgendwie zeigen könnte, wie da die Emotionen sind und wie spannend es ist. Egal, wie sehr man es versucht, es ist schwierig.
Das heißt, die Faszination Wettbewerbsfliegen kann man eigentlich nur erleben, aber man kann sie nicht wirklich einem Fremden, der das noch nicht gemacht hat, wirklich vermitteln aus deiner Sicht.
Ich glaube, es ist total schwierig. Man kann das sicher irgendwie mit viel Equipment und professionellen Filmern und so weiter, könnte man das wahrscheinlich, aber jetzt mit so kleinen Mitteln, wie wir jetzt haben, im Gleitschirmsport, ist es, glaube ich, sehr schwierig, das wirklich rüberzubringen. Man kann das ja nur beschreiben. Wie beschreibt man solche Naturwunder in gewisser Weise irgendjemandem? Das ist ganz schwierig, glaube ich.
Du hast vorhin gesagt, zum PWC bist du auch gekommen, weil du schon so viel Social -Media -Erfahrung vorher hattest. Wurde es dann auch mit empfohlen und so was. Woher kam diese Erfahrung, die du da hast? Also, was hast du, was hast du sonst mit Social -Media zu tun?
Angefangen hat es eigentlich, als ich, ich weiß nicht, wie alt war ich da, 16 oder so, da habe ich so einen Foodblog gemacht und habe dann ein paar Jahre lang das relativ erfolgreich, so einen Foodblog geführt. Irgendwann konnte ich das ganze Essen einfach, also es war so viel Essen, das ich gehabt habe und ich konnte es einfach nicht mehr sehen. Ich habe da jeden Tag eine Torte gemacht und keiner konnte es mehr essen und das hat mich dann irgendwann einfach genervt.
Hast du damals auch Torte gegessen? Nee, also warst du, letzten Endes vereinfacht, warst du damals entsprechend völliger, als du es heute bist?
Nee, tatsächlich nicht. Also ich habe das dann meistens einfach an meine Familie weitergegeben. Ich war da damals eher essensgestört, hätte ich jetzt gesagt, als sehr zu rund. Aber ja, es ist trotzdem einfach, das hat mir dann irgendwann keinen Spaß mehr gemacht und dann habe ich mit dem Gleitschirmfliegen angefangen, habe dann da mehr Content gepostet, dann hat sich das auch dahingehend irgendwie entwickelt und, genau, bin da halt irgendwie so ein bisschen reingewachsen in das ganze Social -Media -Leben.
Dein Insta -Account heißt Bieni Bani. Bieni Bani. Oder Bieni Bani. Woher kommt der Name? Oder wie bist du auf den Namen gekommen? Oder was soll der ausdrücken? Oder ist es einfach nur ein Hirngespinst? Da muss ich an der Stelle
Hallo zum Blasi sagen, falls ihr das hört. Das ist der Vater von meiner besten Freundin, der, also mein, als Anna wird man ja schnell mal als Annie Banani, praktisch irgendwie, wie sagt man, geduzt? Nein, nicht geduzt. Er hat Spitznamen halt Annie Banani. Irgendwann wurde es dann bei mir nur noch zu Banani und damals war auch mein Instagram -Name immer noch Banani und der Vater von meiner Freundin konnte das aber nicht aussprechen oder er wusste es irgendwie nicht und dann meinte er so, ja, die Bieni Bani kommt die halt an. Und seitdem nennt mich jeder nur noch Bieni Bani und dann habe ich es auf Instagram geändert.
Du findest es auch gut? Also du magst deine Bieni Bani? Ja,
ich finde
das eigentlich ganz gut. Fantastisch, ja.
Was verfolgst du mit deinem eigenen Kanal? Also was willst du damit erreichen? Was gibt er dir?
Was gibt mir der? Also in gewisser Weise ist es wahrscheinlich, jeder, der glaube ich viel Instagram macht oder so, sucht da in gewisser Weise nach Bestätigung. Also ich glaube, da lügt man in gewisser Weise, wenn man das verneinen würde.
Also ich verdiene jetzt kein Geld damit, aber es hat, es hat sehr viele Vorteile, weil man halt viele Connections einfach hat und weiß ich nicht, egal wo in der Welt ich hinfahre, irgendjemand wohnt da von meinen Followern oder irgendwer kennt jemanden, der wen kennt und ich glaube, dass mir das auch im Fliegen viel geholfen hat, dass ich da einfach immer viele Leute hatte, die ich dann irgendwie in gewisser Weise kannte oder die mir dann Tipps geben haben, eben durch diese Reichweite und ich glaube, also das ist so der größte Vorteil, den ich dadurch eigentlich habe.
Quasi das, das, was du als Feedback wieder zurückbekommst von den einzelnen Leuten.
Genau, also man bekommt einfach da viel, weiß nicht, oder ich bekomme da sehr viel Hilfe von anderen auch oder Zuspruch oder ja Tipps in gewisser Weise. Also ich meine, mittlerweile bekomme ich ja zum Beispiel auch meinen Gleitschirm günstiger, aber ich würde sagen, dass das größte, der größte Benefit schon einfach so dieses, die Connections sind. Nun
hast du am Anfang gesagt, die Fliegerei ist für dich auch viel diese, in positiver Hinsicht diese Einsamkeit. Du bist da in Ruhe. Ja. Auf der anderen Seite machst du diese Einsamkeitserlebnisse und in Anführungszeichen schreist sie dann bei Social Media wieder raus.
Ja. Und
sagst hier so, wie passt dieses eine Genießen der eigenen Einsamkeit mit dem ich habe 65.000 Follower, den ich jetzt meine, meine Videos da präsentiere, wie passt das miteinander zusammen?
Ja, man kontrolliert natürlich sehr die Außenwahrnehmung oder das, was man zeigt. Also wenn man jetzt mal zehn Sekunden lang da die GoPro drauf hält und das dann irgendwie zwei, drei Tage später mal postet, dann greift es jetzt für mich nicht wirklich in meine Einsamkeit oder in das Erleben in dem Moment ein. Und ich mache jetzt auch beim Fliegen, denke ich mir nicht, ach, jetzt teile ich das mit 65.000 Leuten oder so, sondern das ist eher, man filmt das und dann,
auch wenn man das postet, man sieht ja nicht diese 65.000 Leute, die da vor einem sind, sondern man postet das in gewisser Weise in so einen leeren Raum irgendwie rein. Das ist einem, glaube ich, auch gar nicht so bewusst. Also mir ist das oft nicht so bewusst, sondern das ist einfach so, man macht es dann irgendwie und ich habe da auch einfach Spaß dran, halt die Videos zu schneiden, mir das später nochmal anzuschauen, dann da Musik zu suchen oder so, die ich glaube, das den Moment irgendwie gut widerspiegelt oder, das widerspiegelt, was ich in dem Moment gefühlt habe oder so.
Und das macht mir irgendwie Spaß, ja. Auch wenn das irgendwie in gewisser Weise dagegen steht, gegen diese Einsamkeit, ja.
Aber ändert das dann nicht oder beeinflusst das dann nicht auch die eigene Wahrnehmung im Flug? Also beispielsweise, du könntest fliegen gehen und da ist ein super toller Sonnenuntergang. Ja. Und du sagst, ich jetzt mache Hängen los, lasse alles nur hängen und gucke mir nur diesen Sonnenuntergang an, lasse mich von dem Sonnen, diesem goldenen Sonnenlicht, durchfluten und atme diesen Moment in diesen, einfach nur einen so ungefähr. Ich mache das auch ganz oft, ja. Oder ich muss jetzt die Kamera rausnehmen, ich muss sie einschalten, ich muss dann gucken, okay, ist die Einstellung richtig und bin dann eigentlich vielleicht gar nicht so in dem Moment. Oder kriegst du das hin, beides miteinander zu kombinieren? Oder anders gefragt, wie kriegst du das hin? Weil offenbar scheint es dich ja nicht zu stören.
Na, also, es gibt auch ganz oft, dass ich die Kamera nicht drauf halte oder es ist gerade in dem Moment einfach, ich kann es gerade einfach gar nicht rausholen. Andererseits gleich bin ich das so gewohnt, durch dieses jahrelange, das so zu machen, dass es auch einem gar nicht mehr so auffällt oder einem das gar nicht so stört, dass man jetzt die Kamera, das läuft irgendwie nebenbei in gewisser Weise. Gerade jetzt. Das ist
zwar zur Natur geworden.
Ja, gerade jetzt auch, wenn ich es mit dem Handy filme oder so, das Handy ist einfach dann in der Hand und das automatisch hat man schon so eine Handyhand, die irgendwie selber filmt und dann, ohne dass man, ich schaue dann auch gar nicht auf den Bildschirm unbedingt, sondern die ist einfach dann irgendwie so dabei und ich schaue mir dann, das erlebt der eigentlich gerade selber an und es filmt halt irgendwie gerade mit und ich glaube, wenn man das halt so lange macht oder so oft macht, dann ist es irgendwann irgendwie so automatisiert irgendwie.
Kommt es denn manchmal vor, dass du merkst, hey, ich mache eine Flugentscheidung
oder mache ich den Hike and Fly noch oder was auch immer, oder, dass du bestimmte Sachen auch machst, weil du es für Social Media machst, dass du sagst, ah, das kann ich jetzt toll posten. Jetzt mache ich noch drei Kreise mehr irgendwie, weil ich jetzt diese Rundumblick haben will, aber eigentlich wäre ich schon länger weitergeflogen oder was auch immer sowas das ist.
Ja, doch, wahrscheinlich schon. Also auch wenn es vielleicht oft nicht bewusst passiert,
aber gerade jetzt so,
also vor allem früher, was heißt früher, vor 20 Jahren, habe ich das glaube ich noch viel mehr gemacht, dass ich mir jetzt dachte, ah, jetzt mache ich noch Wing Over hier, weil das ist dann besser für den Post oder dann kann ich da was posten oder ja, jetzt stalle ich hier meinen Schirm noch über Grund, weil dann, das macht ein gutes Video oder so.
Hilft auch in gewisser Weise, aus seiner Comfortzone da so ein bisschen rauszukommen, aber ich glaube, man ist da nie ganz frei davon und auch wenn man sich vielleicht nicht so viel von dem Video kennt, wenn man sich das nicht ganz bewusst ist, macht man das glaube ich trotzdem dann, ja.
Hast du denn über die Jahre gesehen, was Social Media betrifft? Du machst das jetzt schon so lange und sagst, es ist im Grunde auch eine zweite Natur geworden. Aber ist das etwas, wo du sagst, du bist immer bequemer damit geworden? Also du kannst es immer mehr akzeptieren oder ist es auch mit der Zeit vielleicht so geworden, dass du manchmal denkst so, ah, ich würde es auch manchmal einfach gerne sein lassen. Das ist mir zu viel.
Ja, also ich habe es auch das letzte halbe Jahr so ein bisschen sein gelassen oder seit nach diesen letzten drei Wettbewerben, die ich dann geflogen bin und dann waren da recht viele World Cups auch noch und das war irgendwie, das war mir dann alles zu viel und habe dann glaube ich auch ganz lange eigentlich nichts gepostet und mache jetzt auch mittlerweile, also seit einem halben Jahr circa sehr wenig Social Media für meine Verhältnisse. Also früher habe ich ja, weiß ich nicht, wenn ich gefrühstückt habe, habe ich das gepostet, wenn ich laufen gegangen bin, habe ich das gepostet und habe das jetzt seit einem halben Jahr oder so gar nicht mehr gemacht, und es geht mir auch nicht wirklich ab. Also ich glaube, ich könnte da schon wieder schnell reinfinden, aber jetzt ist das irgendwie so und jetzt mache ich es gerade einfach nicht
und hat sich auch nichts geändert. Also früher hätte ich mir gedacht, da geht ja mal eine Welt unter und alles verändert sich, aber jetzt ist es auch nicht anders jetzt. Aber ich glaube auch, dass ich also in letzter Zeit oder in letzter Zeit, aber immer mehr kritisch Social Media gegenüber, verstehe, als ich es jetzt früher gewesen wäre.
Kritisch in welcher Form? Also oder was siehst du kritisch daran?
Ich glaube, dass halt, also dadurch, dass Social Media halt nicht wirklich
kontrolliert wird. Also jeder kann da ja sagen, was er will, kann machen, was er will, kann posten, was er will und das so darstellen, wie er das selber gerade will. Und es gibt ja nichts, inwiefern man das jetzt überprüfen könnte, was in gewisser Weise ja, ja, für manche Themen gut ist. Finde ich aber gerade im Gleitschirmbereich oft sehr schwierig, weil halt jemand, der jetzt seit einem Jahr fliegt, kann sich einen D -Schirm kaufen, kann dann da schöne Videos damit posten, die vielleicht nicht mal der Realität entsprechen. Der kann seinen Schirm auf einen richtig tricky Startplatz hinlegen, ein Foto davon machen, sagen tricky Startplatz und das so darstellen, als wäre er da gestartet, auch wenn das vielleicht letztendlich gar nicht ist. Also man kann halt auf Social Media wirklich alles darstellen, wie man das halt selber gerade will
und beeinflusst da unterbewusst halt oder bewusst andere Leute damit, die sich dann denken, ah, okay, der konnte das starten, dann kann ich das vielleicht auch. Oder, ja, der ist von dem A -Schirm auf den D -Schirm gestiegen, ja, dann kann ich das vielleicht auch.
Und dadurch, dass es halt
da, finde ich, ich weiß nicht, vielleicht zunehmend oder vielleicht ist es auch nur meine eigene Wahrnehmung, zunehmend so ist, dass das Leute machen, dass das alles so verherrlicht dargestellt wird und da so richtige Close Calls dann so, ha, ha, ha, war ja witzig, dargestellt wird, finde ich das auch sehr schwierig, dass man, ja, dass Social Media da so ansporend ist. Also Motivation kann ja gut und schlecht sein, für manche Sachen ist es gut, aber in gewisser Weise ist es oft auch sehr schwierig, finde ich. Und da bin ich sehr hin - und hergerissen.
Ist es dir denn schon selber mal passiert, dass du was gepostet hast, wo du gesagt hast, wo du aus heutiger Sicht vielleicht sagen würdest, hey, das habe ich eigentlich nur für die Aufmerksamkeit gepostet und das war eine, sagen wir mal, zumindest eine Verzerrung der Wirklichkeit?
Ich glaube, dass alles, was man postet, eine Verzerrung der Wirklichkeit ist. Also egal, wie sehr man das auch versuchen würde, das richtig darzustellen, ich glaube, man kann das auch gar nicht wirklich richtig darstellen. Also ich hatte das oft, dass ich geflogen bin, habe halt ein Video gemacht, werde in den Flug, war richtig schön, und so, hatte halt aber einen blöden Moment in dem Flug, den ich halt aber nicht auf Video hatte. Und dann kann man das ja auch jetzt, also dann ist es halt auch schwierig, das so darzustellen. Ich habe auch schon mal richtig dumme Sachen gemacht, die ich dann
irgendwie zum einen natürlich aus Selbstschutz eigentlich auch nicht veröffentlichen hätte wollen und auch nicht hätte können, weil es ja gar kein Videomaterial davon gegeben hätte. Oder, also ich hatte das einmal zum Beispiel, ich war im Stuba, bin dann da mit einem, das erste Mal mit einem C -Schirm, oder das, weiß ich nicht, fünfte Mal mit einem C -Schirm geflogen und wollte halt meine ersten Stalls damit machen. Hatte noch eine GoPro am Helm und es hat wirklich die ersten fünf Stalls, jedes Mal ist mir der Schirm seitlich rausgeschossen. Und habe es dann wieder versucht und dann ist er rausgeschossen, ich bin da so hinterhergesprungen hinter dem Schirm, mit meinem Helm in den Leinen hängen geblieben und dann so abspiralt mehr oder weniger, habe auch, muss ich ganz ehrlich sagen, nicht meine Höhe gecheckt, also ich kann mich da gar nicht mehr so wirklich dran erinnern, was ich gemacht habe.
Habe da irgendwie so einen Helm vom Kopf gerissen, die GoPro abgebrochen, Schirm ist wieder irgendwie aufgegangen und bin dann gelandet. Aber ich weiß gar nicht, wie ich hätte das darstellen sollen oder ich weiß nicht, ob ich es damals gepostet habe oder nicht. Hatte ja auch kein Video dadurch, dass ich die GoPro verloren habe.
Und auch wenn ich es dargestellt hätte, hätte ich jetzt nicht wirklich gewusst, wie ich es hätte darstellen sollen, um da Leute darauf aufmerksam zu machen, wie gefährlich das jetzt eigentlich war und wie dumm das auch war.
Ja, also man kann natürlich sein Bestes geben, um zu sagen, hey, das ist hier richtig gefährlich oder das war richtig blöd. Aber wie das dann jemand anders aufnimmt, liegt halt auch nicht in seiner Kontrolle. Oder wie das dann dargestellt wird und ich kann es auch keinem verübeln, dass man seine Fehler nicht wirklich da jetzt so rausschreien will, wenn man dann doch schnell auch mal verurteilt wird oder es sehr hart beurteilt wird dann.
Was war für dich deine Lehre aus diesem Vorkommnis?
Keine GoPro auf dem Helm bei Stalls. Also es wäre halt nicht so passiert, wenn halt die GoPro nicht in den Leinen hängen geblieben wäre und halt ja öfter mal, weiß ich nicht, die Höhe checken. Ich meine, mir ist ja nichts passiert, aber ja, es war, da war gleich viel zusammengekommen, dass es halt nicht gut gelaufen ist und es passiert auch mal, dass man so einen Fehler macht und ja.
Aber ohne Stalls packst du die GoPro aber schon noch auf den Helm.
Ich habe, glaube ich, aktuell gar keinen Sticker auf dem Helm, um die GoPro da drauf festzumachen. Also ich glaube, ich habe seitdem auch keinen Sticker mehr auf den Helm gemacht, um den GoPro da festzumachen. Sondern habe die eigentlich immer an einem Stick dann dabei, damit man die so halten kann, noch irgendwo kurz festgebunden oder so, damit man die auch schnell fallen lassen könnte. Und ja, habe die jetzt seitdem, glaube ich, nie wieder auf den Helm gemacht. Finde auch jetzt diese Helm an sich gar nicht so berauschend meistens. Ich weiß es nicht. Ja.
Das eine ist ja auf Insta selber viel zu posten, was du eine Weile sehr intensiv auch gemacht hast. Das andere ist natürlich auch, andere Leute zu folgen und da sich ständig durchzuscrollen und ein Gleitschirmvideo und Bild und sonst was nach dem anderen zu machen. Machst du das auch? Also bist du da auch so ein bisschen Gleitschirm Insta -addicted oder sagst du, nö, das brauche ich gar nicht. Ich mache meine Geschichte und so viel muss ich da gar nicht gucken.
Manche Sachen schaue ich mir natürlich gern an. Also so ganz spezielle Videos entgehen einem ja oft nicht, wenn jetzt irgendjemand, weiß nicht, mit diesen Kiteschirmen da, die jetzt den rückwärts Salto -Loop praktisch gemacht haben. Sowas schaue ich mir dann schon nochmal an. Aber grundsätzlich ist mein Algorithmus jetzt gar nicht aufs Gleitschirmfliegen eigentlich und ich mache mit dem World Cup so viel Gleitschirm -Content dann privat auch noch und dann fliege ich ja auch selber noch und dann reicht es auch eigentlich und schaue mir eigentlich mehr oder weniger fast nur Hundevideos auf Instagram an. Und sehr wenig anderen
Gleitschirm -bezogenen Content eigentlich, ja.
Dann schließen wir mal den Kreis zum Anfang wieder. Kommen wir zu deinem Hund zurück. Wie bist du, die hast du ja noch gar nicht so lange, die Skadi, wie bist du zu Skadi gekommen?
Meine Mama hat letztes Jahr im Juni oder Juli einen Hund bekommen und ich war mit dem in der Hundeschule und dann hat die Hundezählerin gemeint, ja, das ist ja so süß und will ich nicht, ob ich nicht selber einen Hund will und ich meinte so, nee, das geht nicht, mit dem Gleitschirmfliegen und so weiter, das ist schwierig. Und dann meinte sie so, naja, da gibt es einen Hund, der sucht ein neues Zuhause und sie glaubt, dass der richtig gut passen würde, weil der ist ja unkompliziert und will einfach immer nur dabei sein und auch Reisen findet der nicht schlimm und ich war so, ja, okay, ich schaue mir den mal an. Ja, und dann anschauen konnte man dann natürlich nicht mehr Nein sagen und ja. Liebe auf den ersten Hundeblick. Genau, ja.
Wie machst du das dann jetzt, weil du sagst, ja, mit den vielen Reisen, kommt Skadi mit? Also es ist anders, als ich in
Indien war, war sie bei meiner Mama daheim. Das geht ja auch ganz gut, weil sie ja jetzt auch einen Hund hat.
So jetzt in den europäischen Wettbewerben würde ich sie gerne mitnehmen, wo es halt geht und ansonsten bleibt sie halt bei der Mama daheim, aber es ist schon angedacht, dass sie so weit wie es geht mitkommt, ja.
Wie würdest du das dann machen, wenn du jetzt sagst, beispielsweise, du gehst fliegen, musst den PWC -Gaggle noch mitfilmen oder und so, dann kriegt ihr dann ein anderer PWC -Gaggle. Der Beauftragte kriegt den Hund an die Hand und sagt, halt mal Skadi für die nächsten drei Stunden.
Ja, ich muss sagen, ich bin so ein bisschen wie sagt man, Helikopterhunde -Mama. Das heißt, ich glaube, ich habe da ein bisschen Probleme mit dem Hund einfach so abzugeben an jemand anderem. Aber ja, im PWC, ich muss ja nicht zwingend fliegen oder muss ja auch nur, meistens bin ich ja nur ein, zwei Mal pro Wettbewerb, um da Videos zu machen und sie kann ja auch mal drei Stunden kann ich sie ja auch allein lassen, drei, vier Stunden. Kann sie ja mal ja dann im Hotel kurz warten, bis ich sie wieder abhole und dann fahren wir halt zum Landeplatz. Und sie kann ja mitfliegen. Also, wenn es jetzt nur Top -to -Bottom praktisch Abgleiter wäre, dann kann sie ja mitkommen.
Würdest du Skadi mit in einen Startgaggle nehmen, wenn du sagst, ich muss ja jetzt nicht leistungsmäßig weiterfliegen, aber der Startgaggle, der hängt dann Kilometer vor dem Start rum. Die Thermik ist eindeutig definiert. Jetzt kann Skadi auch mitfliegen und ich fliege mit der dann halt da die Kreise mit 80 anderen PWC -Piloten. zusammen?
Ja, aktuell fühlt sie sich noch nicht so ganz wohl beim Fliegen. Also, sie ist zwar ruhig, aber so nach sieben Minuten wird sie dann schon ein bisschen nervöser oder wird halt gern, weil sie hängt ja zwischen meinen Beinen praktisch so unten unter dem Gurtzeug und wird halt gern auf meinem Schoß eigentlich sitzen. Muss ich mal schauen, ob es da eine Lösung dafür gibt. Aber ja, aktuell versuche ich eigentlich die Flüge so kurz für mich zu halten, weil das in ihrem Interesse ist, da thermisch zu fliegen.
Musst du dir ein Liegegurtzeug bauen, wo die dann unten mit drin sitzen kann und dann vorne einen ausguckt?
Ja, wenn sie nicht so schwer wäre. Also, die hat 23 Kilo. Oh, okay. Und
das ist
natürlich, ja, sie ist halt relativ groß leider, um sie da irgendwo einfach reinzupacken. Aber mal schauen, das ergibt sich dann schon und ja, man kann ja nicht einmal alles im Leben so vorplanen. Das habe ich mir jetzt vorgenommen, wenn das einfach mal auf mich zukommt, zum Lassen.
Dann bin ich mal gespannt, was, ob irgendwann auf Skadi the Flying Dog ein Video gepostet wird, wo Skadi der erste Hund ist, der am PWC ein Task mitgeflogen ist, also in Anführungszeichen, zumindest im Startgag einmal mit dabei
war. Die Ohren flattern und der Hund guckt begeistert.
Und kommt auf Platz 1 in der Hundeweltrangliste von der FAI.
Ja, wer weiß, man weiß ja nie, was passiert.
Anna, ich danke dir fürs Erzählen. Danke dir. Einen wunderschönen Rundumschlag, sehr interessantes Leben in alle Richtungen, was du da führst. Und ich wünsche dir viel Spaß daran noch und auch viel Erfolg. Europameisterschaften. Mal gucken, ob du da die erste mazedonische oder nordmazedonische Teilnehmerin bist, die mit aufs Podium irgendwie kommt.
Ja, mal schauen. Ich
drücke die Daumen.
Weiterführende Links zu dieser Episode von Podz-Glidz findest du in den zugehörigen Shownotes im Gleitschirm-Blog Loglights.
Hat dir die Folge gefallen? Dann erzähle doch deinen Fliegerfreunden davon. Gib ihr fünf Sterne auf der von dir genutzten Podcast -Plattform oder schreib einen entsprechenden Kommentar auf dem Gleitschirm-Blog Loglights. Außerdem werde doch zum Unterstützer meiner Arbeit. Auf loglights.blogspot.com findest du unter dem Punkt Fördern alle nötigen Infos und Links, wie du diesem Projekt mit einem frei wählbaren, großen oder kleinen finanziellen Beitrag weiter eine Basis geben kannst. Allen Förderern sage ich Danke. Startet früh, landet spät, fliegt weit und habt immer Spaß dabei. Bis bald. Euer Lucian.