Je me suis dit que personne n'avait encore fait ça et que, d'une certaine manière, c'est un record du monde, et si quelqu'un vient me dire : « Hé, tout le monde peut le faire, donc ce n'est pas un record », alors je lui dirai : « Alors fais-le à 60 ans ».
Podz-Glidz, le podcast Lu-Glidz.
Des histoires du cosmos du parapente.
Aujourd'hui avec Peter
Renner et
Lucian Haas au micro. Ceci
C'est le 20e épisode de Podz-Glidz, après un an. Quand j'ai lancé le podcast, je ne m'attendais pas à atteindre ce chiffre si rapidement. Mais il y a simplement beaucoup d'histoires intéressantes dans l'univers du parapente qui ne demandent qu'à être racontées. Et il y a beaucoup de protagonistes, surtout les moins connus, qui aiment volontiers le faire à leur manière bien personnelle si on leur demande. Pour moi, c'est ce qui fait tout le charme de faire Podz-Glidz. Et apparemment, les résultats sont aussi audibles. Du moins, je reçois régulièrement des messages positifs me demandant de continuer exactement de cette façon. C'est ce que je veux et ce que je ferai avec plaisir. Cependant, un tel projet, tout comme mon Gleitschirm-Blog Lu-Glidz, engloutit beaucoup, beaucoup de temps. En fait, trop pour que je puisse continuer à le donner gratuitement sur le long terme.
Étant donné que je gagne ma vie en tant que journaliste indépendant en fonction du temps que je consacre à mes projets, j'ai besoin de votre soutien en tant que mécène pour assurer la pérennité de Podz-Glidz et Lu-Glidz. Peu importe ce que vous gagnez. Je vous laisse libre de choisir le montant de votre contribution. À titre indicatif, je suggère un euro par épisode de podcast et deux euros par mois de lecture sur Lu-Glidz. Les paiements sont très simples via PayPal ou virement bancaire. Vous trouverez les données correspondantes sur le site de Lu-Glidz, sur la page "Fördern". Maintenant, passons au sujet principal de cet épisode.
Hike and Fly. C'est la tendance dans le sport du parapente. Il ne s'agit plus seulement de prendre le train pour aller voler en montagne, mais de gravir les sites de décollage à pied. Et même dans cette discipline, on peut établir des records. Par exemple, le plus grand dénivelé positif en une journée. Ici, le record du monde est de 13 040 mètres, établi en été 2018 par le Südtiroler Lukas Hofer. Le 60 ans Peter Renner de Bad Reichenhall s'était toutefois fixé un autre objectif de record pour 2019. Il voulait réaliser 365 Hike and Flies en un an. Avec une différence d'altitude moyenne de 500 mètres et au moins 300 mètres chacun. Mathématiquement, cela représente une randonnée plus un vol chaque jour de l'année.
C'est logique que ce ne soit pas possible uniquement à cause des contraintes météorologiques. Mais cela signifie seulement que Peter a dû mettre son nom de famille, Renner, en pratique sur les montagnes encore plus souvent les autres jours. Peu avant la fin de l'année, lors de l'enregistrement de ce podcast, Peter était encore légèrement en retard, mais il se montrait confiant de réussir à atteindre l'objectif des 365. Dans notre discussion, il a notamment raconté comment il a eu cette idée folle. Il raconte des expériences particulières lors des ascensions et des décollages, donne un aperçu de la façon dont le Hike and Fly est devenu une addiction pour lui. Il explique pourquoi, à ses yeux, il n'y a presque plus de jours sans vol et comment, grâce à ce vol quasi quotidien, d'autres limites se sont également déplacées pour lui.
Peter. Aujourd'hui, alors qu'on enregistre ce podcast, il reste exactement deux semaines avant la fin de l'année. À combien de vols en Hike and Fly en es-tu maintenant ?
343. Je pense, je ne sais pas exactement, être à huit de retard. Il faut que je mette le paquet maintenant. C'est difficile en ce moment parce qu'on a une situation de foehn de dingue. On a parfois des tempêtes de foehn à cent kilomètres par heure. On était en haut de la montagne aujourd'hui. On aurait pu voler sans aile.
Ton objectif était vraiment de réussir 365 Hike and Fly en un an. Donc, mathématiquement, ça reviendrait quasiment à monter à la montagne et à redescendre en vol tous les jours. Si, compte tenu de la météo actuelle, ce n'est plus si facile à réaliser — et vu ce qu'il reste à faire jusqu'à la fin de l'année, ça ne semble pas beaucoup mieux — as-tu quand même encore l'espoir d'atteindre vraiment cet objectif ?
Je suis plutôt sûr de moi. Parce que dès qu'il y a une bonne météo, je dois mettre les bouchées doubles. J'ai déjà eu des jours où j'ai enchaîné dix Hike and Flys. J'ai fait 500 mètres de dénivelé, enfin 5000 mètres de dénivelé par...
Salut. Qu'est-ce qui se passe si tu n'arrives pas à faire les 365, peu importe la raison ? Est-ce que tu serais déçu ? En fait non,
parce que c'était tellement d'expériences durant toute l'année. Et c'était tellement gigantesque que ça n'a plus vraiment d'importance. Juste pour le projet, quoi. Mais pour moi-même, ce n'est plus si important.
Cet objectif de faire 365 Hike and Fly en un an, tu te l'es fixé toi-même. Comment on arrive à une idée aussi folle ?
C'est une histoire. Oui, raconte.
L'année dernière, un Michael Strasser, un Viennois, a battu un record Guinness. Il a fait le trajet d'Alaska à la Patagonie en vélo de course. 23 000 kilomètres et 80 000 mètres de dénivelé positif. L'ancien record était de 100 jours et il voulait le battre. Après une semaine, il a posté sur Facebook. Je suis son ami. Au secours, au secours, je n'ai plus de caméraman. Il est tombé malade, j'en ai besoin d'un. Alors j'ai envoyé un WhatsApp à mon fils : "Hé, tu es en vacances universitaires, réponds-moi." Et il a pris l'avion pour le Mexique en deux jours, l'a accompagné pendant deux mois et demi et a fait son film. Et ses photos. Ce Michael Strasser a fait un projet caritatif.
Oui, pour une amie en particulier qui a une maladie spécifique, il voulait récolter autant que possible. Et je me suis dit que je vais bientôt avoir 60 ans, je veux encore faire quelque chose. Et surtout physiquement. Avant, je faisais beaucoup d'alpinisme, de la randonnée en montagne, j'étais beaucoup en déplacement et puis je n'ai rien fait pendant presque 20 ans. J'ai pris 25 kilos et je me suis dit qu'il fallait que je me remette au boulot. Et je me suis demandé ce que je pouvais faire. Je sais bien faire de l'alpinisme, de la randonnée en montagne et je suis pilote depuis presque 40 ans. D'abord en deltaplane et puis depuis 30 ans en parapente. Et alors je me suis simplement dit : maintenant, tu montes à la montagne 365 fois par an et tu redescends en volant.
Ça veut dire que, dans...
À la base, tu voulais te le prouver à toi-même et peut-être aussi aux autres, d'une certaine manière.
Exactement. Je me suis dit que personne ne l'avait encore fait. Et d'une certaine manière, c'est un record du monde. Et si quelqu'un venait me dire : « Hé, tout le monde peut le faire, ce n'est pas un record du monde », alors je lui répondrai : « Alors fais-le à 60 ans ».
Eh bien, courir à la montagne tous les jours, ça prend évidemment beaucoup de temps. Comment est-ce que tu arrives à concilier ça avec ton métier ?
Bon, tout le monde dit que tu dois être déjà à la retraite, que tu n'as plus de boulot. Bien au contraire, au début de l'année, j'avais trois jobs, sinon je n'aurais pas pu me financer ça du tout. C'est juste qu'en ce moment, en été, je suis parfois déjà en montagne à 4 heures du matin. Et je suis de retour avant le travail. Tu travailles...
Dis, si je peux demander ?
Je travaille dans un hôtel, mais chez une connaissance qui me donne beaucoup de temps libre en ce moment. Je m'occupe de la réception, du service du petit-déjeuner et je fais aussi un peu de tout. J'ai eu mon propre hôtel pendant 20 ans et la propriétaire de cet hôtel a appris le métier avec moi. Et maintenant, je travaille pour elle.
Ça veut dire que tu peux faire ce petit-déjeuner le matin et après repartir direct en montagne, genre. Exactement. Si tu dis 365 fois le Hike and Fly par an et que ça doit être un record, alors il faut que ça soit reconnu d'une manière ou d'une autre. Il doit y avoir des règles préétablies qui disent : j'ai respecté ces règles. Quelles règles t'es-tu fixées, toi ?
J'ai fixé les règles moi-même. Le hike doit faire un minimum de 300 mètres de dénivelé positif, mais il devrait faire 500 mètres en moyenne sur l'année. Et est-ce que tu as toujours respecté ça ? Oui, je suis bien au-dessus. J'ai fait tellement de sommets de 3000 mètres et plusieurs fois le Watzmann, où il y a 2000 mètres de dénivelé, je suis bien, bien au-dessus. J'en suis déjà à presque 200 000 mètres de dénivelé. Waouh.
Avant que tu ne commences ça au début de l'année, est-ce que tu avais déjà de l'expérience en Hike and Fly ou beaucoup d'expérience ? Ou était-ce aussi une nouveauté pour toi, quand tu dis que tu vas tester comment c'est de courir autant en montagne ? Comment
J'ai dit que je faisais du vol depuis 40 ans. Avant, je volais énormément. Pendant un certain temps, je n'ai plus beaucoup volé. J'ai aussi fait du parapente et j'ai arrêté peu après. Et quand j'ai recommencé à voler beaucoup il y a environ trois ans, j'ai réalisé ce qui avait été fait en termes d'évolution avec ces ailes de montagne légères et j'étais totalement enthousiasmé. Je me suis tout de suite procuré une aile de montagne et je n'ai fait que de la montagne.
Est-ce que tu as fait un entraînement spécifique d'une manière ou d'une autre avant l'année, ou est-ce que tu as dit que la montée en altitude est déjà un entraînement suffisant, que je le fais de toute façon tous les jours et qu'à la fin de l'année, je serai super en forme, alors qu'au début je ne le serai peut-être pas encore. J'ai
il y a quelques années, j'ai recommencé à faire du sport. J'ai commencé à m'entraîner à la course en montagne, puis j'ai couru le Zugspitz Ultra Trail de 100 kilomètres et 7000 mètres de dénivelé positif, et j'étais déjà assez en forme avant ce projet. Mais maintenant, je suis bien plus en forme et ça ne me dérange plus du tout si je fais 3000 à 4000 mètres de dénivelé par jour. C'est
c'est maintenant la progression physique que tu as vécue. Qu'est-ce qui a changé dans ta tête au cours de cette année ? Est-ce que ton état d'esprit a évolué avec le temps ? Qu'est-ce que ça représente pour toi aujourd'hui de courir en montagne par rapport à il y a un an ?
Comment est-ce que je devrais décrire ça ?
C'est tout autre chose maintenant. Il y a un an, je me posais encore des questions sur la météo, le vent, le dénivelé et tout ça. Et maintenant, je pars tout simplement, parce que je me dis que ça finit toujours par passer.
Est-ce que tu voles différemment avec, ou est-ce que c'est pour l'instant juste la décision d'aller à la montagne du tout ? Je
je suis devenu plus téméraire. On devient plus téméraire, vraiment. Enfin, je pars maintenant dans des conditions où, il y a un an, je n'aurais même pas sorti une aile.
Parce qu'il y a trop de vent ou parce qu'il pleut aussi ? Ou qu'est-ce que ça veut dire ?
quoi ? J'ai un Single Skin, un seul - et le tandem aussi est en Single Skin, avec lequel je décolle encore avec 6, 7, 8 kilomètres de vent arrière. Je ne l'aurais jamais fait avant. Et maintenant, on fait beaucoup de sorties en ski de randonnée. L'autre jour au Spitzingsee, il y avait sûrement un vent arrière de 10, au point qu'une aile a failli nous emporter. Avec les skis, aucun problème, parce que tu as assez de vitesse.
Alors, tu viens de dire que tu es en peau de phoque. Est-ce que tu as fait tous ces vols avec la peau de phoque ou est-ce que tu as eu d'autre matériel entre-temps ?
J'ai été sponsorisé par des ailes Niviuk et pendant presque tout l'été, j'ai surtout volé la Hook 4, parce que je veux aussi faire un peu de distance à côté. Si c'est vraiment possible, j'ai envie de m'échapper. Ce n'est pas si facile avec le Single Skin. Tu as
Tu as encore fait de superbes sorties ? Enfin, du genre où tu as fait pas mal de kilomètres aussi, et pas seulement en termes de dénivelé ?
Alors, j'ai déjà fait des vols de 70 kilomètres en triangle ou quelque chose comme ça. Pas plus, parce que par rapport au temps, ce n'était tout simplement pas possible. Mais j'ai fait des vols incroyablement beaux de 3, 4, 5 heures ici chez nous dans le Berchtesgaden, au-dessus du Watzmann, du Göll, du Hochkalter. J'ai aussi des vidéos sur mon compte Facebook, elles sont vraiment gigantesques.
Tu es aussi plus souvent en tandem maintenant. Tu as dit que tu avais un tandem à peau simple avec lequel tu es monté. Tu as toujours besoin d'un partenaire qui monte avec toi. Est-ce que tous ceux qui sont montés avec toi sont toujours montés à pied depuis le bas, ou est-ce qu'ils ont dit : « monte à pied, je prends le train, on se retrouve en haut » ?
Dans 90 % des cas, c'est ma copine, Agata, qui est avec moi maintenant. Ça fait combien de temps qu'elle est avec moi ? Je crois bien quatre ou cinq mois. Elle est avec moi et elle est maintenant tellement en forme qu'elle me dépasse presque.
Ça veut dire qu'elle s'en est servie comme d'un programme de remise en forme pour elle-même et qu'elle a dit : « Super, le Peter est un dingue, je vais juste m'accompagner » et au final, elle était plus en forme que toi.
Elle n'était pas vraiment en forme au début, mais maintenant elle est tellement en forme et elle n'avait jamais fait de vol en parapente au départ. On a testé ça au début et elle s'est tellement amusée qu'elle est maintenant presque toujours avec nous dès que c'est possible.
Combien de Hike and Fly as-tu faits ? Tu as dit 341, c'est ça ? 43. C'était 43. Combien en as-tu faits en tandem ? Tu as ça en tête ?
Pas de mémoire exacte, mais j'estime qu'on est maintenant à un peu moins de 100.
Est-ce que c'est un défi particulier de faire ça en tandem ?
C'est plus sympa parce que tu n'es pas seul. Que ce soit pour la montée ou pour le vol, non ? Exactement, c'est ça.
Est-ce que tu as eu des passagers en tandem sur un plan professionnel, genre ils te disaient : « Je réserve un vol en tandem avec toi et pour ça, je monte même avec toi sur cette montagne » ?
J'en ai eu aussi. Comme je travaille à l'hôtel, je proposais des vols en tandem. J'en ai eu qui m'ont accompagné, mais j'en ai eu aussi qui ont pris le téléphérique pendant que je montais à pied.
Tu as fait 343 vols. Il y a forcément énormément de souvenirs sur une année comme celle-ci, probablement liés à tous ces vols d'une manière ou d'une autre. Est-ce qu'il y a des moments forts particuliers ? Est-ce qu'il y a un vol ou une ascension qui t'est resté en tête comme étant particulièrement remarquable ? Et pour quelle raison ?
...toujours ? L'Ortler. Je crois que c'était en août ou quelque chose comme ça. J'y suis allé sur un coup de tête parce que j'avais trois jours de libre. Les prévisions étaient catastrophiques. En fait, ça n'aurait pas dû marcher du tout. Je suis monté et, au refuge en haut, les guides de haute montagne m'ont demandé : « Qu'est-ce que tu fais là avec ton parapente ? C'est impossible. On ne peut pas voler. Demain, la montagne est fermée. Tu as le mauvais vent. Ça ne marche pas. » J'ai répondu que si je montais déjà jusqu'ici, alors je prenais aussi mon parapente avec moi. Je ne vais nulle part sans mon parapente. Et je suis parti du refuge à 5 heures, j'ai marché vite, j'étais en haut à 7 heures et j'ai eu une fenêtre de temps d'environ 20 minutes où c'était complètement ouvert ; j'avais un léger vent arrière et j'ai fait un vol gigantesque.
C'était le moment fort absolu.
Tu as aussi démarré avec des skis là-haut ? Ou avec du vent arrière venant de la neige ? De la neige. Mais ça marchait. Oui, c'était un tout...
un petit dos. C'était
C'est à peine digne d'être mentionné. Mais c'était quand même en solo. Tu n'as pas fait ça en tandem. C'était en solo, oui. Est-ce que tu es monté tout seul là-haut ?
Je suis monté seul. Les guides de haute montagne m'ont réprimandé. On ne fait pas ça. On ne traverse pas le glacier tout seul.
Mais je l'ai quand même fait.
Est-ce qu'il t'est arrivé, pendant tout ce temps, avec tous ces vols, d'avoir une situation que tu dirais toi-même avoir été périlleuse ? Un moment où tu as eu de la chance de t'en sortir ?
On ne l'a eu qu'une seule fois. C'était il y a quatre semaines, je crois. On était en Inde, au Bir et dans l'Himalaya. On est montés sur une montagne et la zone de décollage était tellement raide. Je ne l'avais pas vu d'en bas. Personne n'avait jamais décollé de là. On a décollé avec l'Agatha et on a vraiment eu un mauvais départ. On a roulé sur 150, 200 mètres en se cognant partout. On avait tous les deux des bleus et des bosses. C'était vraiment grave. Mais on devait décoller, sinon on aurait dû marcher sept, huit heures. Il aurait fait nuit. Donc on a juste dû décoller.
Et là, quand vous étiez en bas, vous pouviez repartir ? On a dû repartir encore une fois.
Et on pouvait repartir de là où vous étiez en bas ? On a dû remonter. Et Agatha avait aussi un peu peur. Elle préférait, elle a dit, descendre en lacets.
Mais
ça a marché. Mais c'était vraiment, c'était tendu. Mais après, elle est quand même allée voler avec toi ? Enfin, elle continue toujours ? Elle continue d'y aller,
mais elle était un peu réservée au début. Je devais parfois la traîner avec moi.
Tu es allé en Inde parce que tu as dit que la météo était aussi bonne ? Genre, qu'on peut faire plus de vols en Inde à cette période par rapport à chez nous ? Ou c'était juste par intérêt ? C'était le plan B.
À la base, à ce moment-là, je voulais faire les X-Alps à l'envers. De Monaco jusqu'à Berchtesgaden.
J'aurais pris mon temps sur cinq semaines. Mais je me suis cassé les côtes avant et je n'étais pas vraiment en forme. Je n'aurais pas tenu le coup. Et puis on a décidé à la dernière minute de prendre l'avion pour Bier, parce que j'avais des connaissances là-bas qui y étaient allées. Ils m'ont dit : « Hé, c'est gigantesque, tu peux voler jusqu'à 6000 mètres. » Et c'était le plan B.
La fracture des côtes, est-ce que ça avait un rapport avec le projet ? C'était le résultat d'un atterrissage raté ou autre chose ? C'était avec une poubelle pendant le travail à l'hôtel. Une lutte avec une poubelle. Ça veut dire que le travail à l'hôtel est peut-être même plus dangereux, au final, que de courir tous les jours à la montagne pour s'y jeter.
On dit souvent que le plus dangereux en parapente, c'est généralement le trajet en voiture jusqu'au décollage.
Oui, on peut se raconter ça comme ça, au moins parfois. Restons sur la météo. Si tu y vas tous les jours, tu as bien sûr une météo différente chaque jour, mais tu dois aussi t'adapter à chaque météo d'une certaine manière. Sur quoi as-tu principalement jeté un œil au début, et puis au fil du temps, quelles ont été pour toi les variables météo décisives ?
Le vent, toujours le vent. S'il y a vraiment plus de vent, je dois bien sûr toujours m'orienter par rapport au vent depuis la montagne. Mais nous avons la chance d'avoir ici, dans le Berchtesgaden, tellement de différentes directions de décollage. Certaines ne sont pas vraiment autorisées, mais seulement tolérées, mais j'ai un décollage pour chaque direction de vent et je décide alors sur quelle montagne je marche.
Est-ce qu'il y a eu des vols où, d'un point de vue météo, tu te serais dit qu'il était vraiment complètement débile de décoller là maintenant ?
Oui, des vols à l'aveugle, tout à fait normalement. Ou alors avec de la neige qui tombe, quand on ne voyait presque plus rien. Je suis aussi déjà parti plusieurs fois sous une pluie battante, mais je pense avoir un très bon instinct, parce que sur mes 343 Hike and Flies, je n'ai fait ça que quatre fois.
descendre. Il y a eu aussi des fins vraiment rudes, où tu te dis : "Mince, maintenant je dois vraiment redescendre 1000 mètres et plus ?" Ou est-ce que c'était plutôt les plus petites et les plus courtes ?
J'ai dû redescendre deux fois du Watzmann. Bon, ça fait 2000 mètres de dénivelé, mais ce n'est pas tragique. Je connais la route. J'y suis déjà allé 150 fois au total, au Watzmann.
Et pour tes vols, quand tu dis qu'il y en avait des vols à l'aveugle et tout ça, est-ce que tu as décollé directement dans la nuée, dans le brouillard, ou genre dans la nuée, et tu as dû traverser la nuée pour savoir si tu pouvais atterrir en bas ? Ou comment c'était ?
Oui, bon, je me suis déjà assuré, j'ai appelé l'hôtel de mon ami en bas pour demander à quoi ça ressemblait là-dessous. À partir de quand le brouillard, le nuage, allait se dissiper ? Et enfin, avec ton GPS, ça passe déjà.
Au tout début, tu étais aussi en Espagne et tu y as fait pas mal de trucs. Est-ce que c'était aussi parce que tu disais qu'au printemps, on ne peut pas encore très bien voler chez nous, et que tu devais aller quelque part où tu pourrais déjà te constituer un vrai coussin de sécurité ?
Pas vraiment, parce que pour moi, avec les skis en hiver chez nous, c'est optimal, parce que tu peux vraiment décoller n'importe où s'il y a assez de neige, même avec du vent arrière, parce que tu as assez de vitesse, tu peux atterrir partout, tu n'as pas besoin de faire attention au vent au moment de l'atterrissage parce que tu peux glisser merveilleusement avec les skis. C'était plutôt pour des raisons de santé. Au début, j'ai fait une intoxication par des spores de champignons, je ne me sentais pas bien et j'ai simplement cherché du temps chaud.
Une fois une intoxication par spores de champignons, une fois une côte meurtrie, et à chaque fois c'est l'occasion de partir à l'étranger d'une manière ou d'une autre. C'est plutôt malin, aussi.
Exactement, ça fait aussi un peu plaisir, après.
Comment as-tu documenté tous tes vols au final ? Si tu dis que ça doit être un record et que ça doit peut-être être reconnu quelque part, comment est-ce qu'on trouve ça ?
J'ai documenté les vols, donc les montées, avec Movescount, puis sur XC, comment ça s'appelle, de DHV, Leonardo, j'ai les vols enregistrés et puis bien sûr avec la GoPro, je crois que j'ai maintenant un total de presque 200 vidéos avec la GoPro où je les ai filmées.
Tu as aussi publié plusieurs de ces vidéos sur ton blog, parfois sur Facebook, mais tu en as aussi sur ton propre site internet.
Tu as aussi un blog sur 365hikeandfly et on y trouve beaucoup de ces vidéos. J'ai trouvé ça intéressant, dans ce blog tu n'avais pas vraiment ça au début, mais plus tard c'est devenu de plus en plus fréquent : pour chaque article de blog, tu écrivais toujours une sorte de citation intéressante juste au-dessus, qui devait probablement exprimer quelque chose en lien avec ce vol. Je veux faire un petit jeu avec toi maintenant. Je vais juste te citer quelques-unes de ces phrases que tu as écrites là-bas. Je
Pour être tout à fait honnête, je ne les ai pas faits. C'est une amie à moi qui s'occupe de mon site web qui les a écrits. Ah. Et je ne regarde presque jamais mon blog. Je ne connais pratiquement pas ces phrases.
Alors, le jeu ne peut pas marcher exactement comme je l'avais imaginé, mais on va quand même essayer. Tu pourras juste me dire ce que tu penses de ces phrases que ton amie a écrites, ce que ça t'évoque personnellement et quel est le rapport avec toi. Par exemple, il y a une phrase qui dit : les opportunités sont comme les levers de soleil, celui qui attend trop longtemps les rate. Waouh,
C'était, c'était probablement ce qu'elle voulait dire, la chance de se retrouver avec elle. La plupart de ces phrases sont des allusions à moi.
Bien. Deuxième phrase. Voyager te rend d'abord muet, puis tu deviens un conteur d'histoires.
Parce que quand je reviens de voyage, je raconte toujours pas mal de choses et on dit que je suis un grand bavard.
Mhm. La troisième phrase, c'est que rien ne me motive plus que les trois mots : « c'est impossible ».
Parce que Babsi sait que je pense qu'il n'y a rien qui est impossible.
T'es du du genre à vouloir foncer dans le tas, peu importe les obstacles ?
Just. Full throttle.
Ça veut dire, comme tu le dis aussi, si le guide te dit sur l'Ortler que ça ne se fait pas, tu te dis : « Bon, je vais quand même monter rapidement ». Non, je...
j'ai dit au guide : « Hé, mon gars, écoute bien, j'ai déjà été là-haut mille fois, je fais de la montagne depuis 40 ans et toi, tu montes avec trois clients et tu as trois personnes sur la suspente. C'est bien plus dangereux que si je montais seul. Parce que si l'un d'eux tombe, ils tombent tous les quatre. »
Puis une réplique, ou peut-être ce n'est pas une réplique, mais peut-être ce que tu as ressenti à l'époque. Il est écrit : 196. Hike and Fly au 196e jour de l'année. C'était donc pile à la mi-parcours.
Je me suis dit : « Hé, tu es bien dans le plan, ça va marcher. »
Et puis il y a encore cette phrase que j'ai écrite : 3000 mètres de dénivelé en neuf heures. Là, je pense que tu as dû monter la Führmannalm ou quelque chose comme ça genre dix fois. C'est ça, exactement. Est-ce que c'est encore amusant à ce moment-là ?
Personnellement, ça m'a amusé, justement parce que le vent était parfait. J'étais avec le Single Skin et je l'ai juste balancé, puis enlevé, puis balancé, puis enlevé, tout le long.
Et c'était plutôt drôle, parce que c'est aussi un terrain d'entraînement pour les vols en parapente de l'école de vol Chiemsee. Et ils se sont dit que j'étais un peu dingue.
Si quelqu'un venait vers toi maintenant et te disait qu'il aimerait faire quelque chose comme ça, est-ce que tu lui en déconseillerais ?
Ça dépend beaucoup de sa condition physique et de son niveau en vol.
Si tu pouvais te donner un conseil aujourd'hui, avec l'expérience de ces 343 Hike and Flys que tu as déjà faits, pour le début de l'année, si tu y retournais, y a-t-il quelque chose, au vu de ton expérience actuelle, pour lequel tu te donnerais un conseil sur la façon dont tu aurais pu aborder les choses différemment à l'époque ? J'aurais...
...avoir plus de marge, alors je n'aurais pas eu à faire des vols supplémentaires à la fin.
Ça veut dire qu'entre-temps, tu aurais dû mettre un peu plus de gaz. Tu as été trop paresseux. C'est vrai, parfois. Le projet en lui-même a aussi, un peu comme celui du cycliste dont tu as parlé, un caractère caritatif. Tu as dit que tu voulais faire un don pour l'UNICEF et que tu t'étais fixé un objectif de 18 000 euros. Comment es-tu arrivé à cet objectif ?
Je m'étais dit un euro par mètre d'altitude et j'avais prévu 180 000 mètres d'altitude. C'était peut-être un peu ambitieux pour le montant du don, mais peut-être qu'il y en aura un qui donnera autant.
J'ai vérifié tout à l'heure, pour l'instant le compteur de dons est à seulement 320 euros. Il y a donc un énorme écart. Quand tu vois ça, c'est décevant pour toi, tu le vois ?
Maintenant, plus vraiment, parce que j'ai parlé avec tellement de gens qui ont déjà fait ça et qui disent que c'est tout à fait normal, les gens ne donnent tout simplement pas. Et surtout pour ce genre de projets, ils se disent : « Hé, il s'amuse juste, est-ce qu'on doit vraiment lui donner de l'argent ? » Et je pense que c'est aussi le cas, sur ma page d'accueil, le bouton de don est un peu mal placé et UNICEF a dit elle-même qu'il n'y avait pas d'autre choix avec ce bouton et qu'on n'avait pas réussi à le faire autrement. Beaucoup de gens ont fait un don directement à UNICEF, ils ne sont pas passés par mon bouton, mais directement en haut sur UNICEF, et beaucoup ont donné directement à UNICEF. Au début, j'étais en colère et je me suis dit : « Oh merde », mais maintenant, je m'en fiche parce que l'argent arrive de toute façon.
Ça veut dire que ceux qui ont peut-être été poussés à donner par toi, au moins, sont bien plus nombreux que les 320 euros qui sont arrivés dans la... Oui,
Je le sais parce que beaucoup m'ont dit : « Hé, j'ai fait un don, mais je ne figure pas sur la liste. » Alors je leur ai expliqué qu'ils avaient simplement cliqué sur le mauvais bouton. Maintenant, ça m'est égal.
Ce projet se termine à la fin de l'année, et j'espère bien avec le 365e vol pour le réveillon ou quelque chose comme ça. Comment ça va se passer en 2020 ? Tu vas te poser et dire que c'est fini ? Ou tu seras tellement dans le flow que tu te diras : non, en 2020, je vais enchaîner autant de vols ?
J'ai quelque chose en tête, mais je ne le dis pas encore. Allez, balance un peu, au moins un petit indice.
Des idées, peut-être 365 Tandem Hike-and-Fly ou le double. Est-ce que le Hike-and-Fly est devenu une sorte d'addiction pour toi ? En tout cas, une addiction totale. Complètement. Moi, quand je vais quelque part, que ce soit pour le travail ou avec la famille, je ne fais que regarder où on pourrait décoller.
À quoi va ressembler le décollage là-haut ? Quel est le vent ? Enfin, je n'arrive plus à penser autrement. Et
tu le gères bien ou ça te dérange aussi parfois ? Non, pas du tout. Au contraire. L'addiction peut être pesante parfois. Celle-là ne l'est pas.
Ça me fait plaisir.
À part ces 365 jours, qui étaient un objectif, est-ce qu'il y a un autre but que tu aimerais aussi atteindre, à la fois en avion et à la course à pied ?
Oui, j'aimerais bien, surtout maintenant qu'on était dans l'Himalaya en Inde, faire des traversées, des traversées de l'Himalaya,
faire du bivouac et de la haute montagne. C'est mon rêve, faire de plus longues distances sur une plus longue période.
Et si tu me dis que tu aimerais aussi faire les X-Alps, mais à l'envers, de Monaco à Salzbourg, tu pourrais même organiser une sorte de X-Alps pour seniors.
Exactement, ce serait aussi une idée. Mais l'année dernière, on a eu un, je ne sais pas d'où il vient, un Japonais ou quelque chose comme ça ? Oui, Ogisaba. Il a le même âge que moi. Il est né en 59. Ça
ça veut dire, tu vas aussi postuler pour les prochaines X-Alps ?
Je ne le ferai pas. Je ne m'en occupe plus. Il y a quelques semaines, j'ai participé à une compétition avec Kriegel Maurer. Et je pense que je suis trop vieux pour ça. C'est une machine, cet homme. Une machine absolue.
Mais ton nom est toujours là, probablement pour l'âge au moins, c'est encore du programme, non ?
Dans tous les cas, oui, bien sûr.
Combien de mètres de dénivelé tu fais en général ? Enfin, tu calcules quoi ? Tu fais combien de mètres par heure en moyenne ?
Pour 1000 mètres de dénivelé, maintenant, c'est 45 minutes. Donc je suis devenu plus lent, contrairement à avant.
Qu'est-ce que tu veux dire par "avant" ? Avant dans l'année ou il y a plusieurs années ?
C'est genre, je suis, je peux le dire précisément, je le sais exactement, j'ai fait le Watzmann en 2 heures 10 à 25 ans et maintenant j'ai besoin de 2 heures 25 à 30.
Mais c'est quand même beaucoup. Ou presque rien, en fait. Enfin, c'est un super temps pour ton âge, non ? Normal
ça prend 7 heures, oui. Déjà, oui. Je ne pense pas qu'il y en ait beaucoup qui s'y mettent aussi vite à mon âge.
Et qu'est-ce que tu préfères globalement ? Plutôt la montée ou la descente en vol ?
Oui, bon, ce sont deux choses différentes. Voler, c'est juste, oh là là, magnifique, et il y a aussi de l'adrénaline par moments. Et monter, c'est juste du flow. Oui, à un moment donné, quand on fait du trail en montagne, on entre dans le flow et c'est carrément une drogue.
Et quand tu es en haut, tu peux repartir direct ou est-ce qu'il te faut d'abord une demi-heure pour te dire que tu dois redescendre et que seulement après tu peux voler correctement ?
Maintenant, je peux décoller tout de suite parce que je ne mets plus toujours les pleins dedans. De temps en temps, je me dis : maintenant, je ralentis un peu, parce que peu importe si tu arrives en haut 10 minutes plus tôt ou plus tard, ça n'a aucune importance.
Et puis une dernière question, justement sur le vol. Est-ce que le fait d'avoir volé autant cette année a changé quelque chose dans ton style ou ta technique de vol ? Complètement.
Totalement. Avant, je n'avais probablement aucune idée de ce que c'était que de voler.
Bien que tu dises que tu voles depuis 30 ans, ou plutôt que tu fais du parapente depuis 30 ans.
Je pense avoir fait environ 4 000 vols au total, dont plus de 2 000 en parapente. Mais c'est, comment dire, c'est maintenant... il y a des années, j'ai fait un cours SIV et après ce cours SIV, j'ai réalisé que tu ne pouvais pas, en fait, pas voler avant. Et la même chose s'est reproduite maintenant. Je dis, avant les 343, j'avais aussi beaucoup moins d'idée de ce que c'est que de voler et je ne me sentais pas cent pour cent en sécurité. Je le sais maintenant.
Quelle est la conclusion principale ou à quel moment dirais-tu que c'est le nœud qui a sauté dans ton cerveau, là où tu te dis : « là, je vole vraiment différemment » ? C'est...
Le feeling pour l'aile. Juste le feeling. C'est complètement différent. Je le sens maintenant. Je ne peux pas vraiment l'expliquer, mais je suis un avec l'aile maintenant. Ce n'était pas le cas avant.
Et c'est aussi la base qui permet de dire que tu peux vraiment encore voler en toute sécurité dans autant de conditions différentes. Que ce soit vraiment sûr ou non, peu importe.
peu importe, mais je le fais au moins.
Bon, Peter. Je dis, en tout cas, reste en sécurité. Pour que tu puisses aussi revenir sain et sauf au sol pour les autres vols qu'il te reste à faire. Je te souhaite encore quelques jours de beau temps d'ici la fin de l'année, pour que les 365 soient complétées. Et si elles ne le sont pas, tu les rempliras sûrement l'année prochaine. Et merci pour ce récit sur ton super projet. Je t'en prie.
C'était Peter Renner en conversation avec Lucian Haas. Si vous voulez en savoir plus sur le projet 365 Hike and Fly et regarder quelques vidéos de vol, je vous conseille de consulter le site web associé. L'adresse est www.365hikeandfly.com. On y trouve aussi un lien pour aider Peter à se rapprocher de son objectif de collecte de fonds pour UNICEF qu'il s'est fixé. De plus, Peter m'a demandé de signaler une autre de ses offres, ce que je fais avec plaisir. Peter Renner propose des vols en tandem. On n'est pas obligé de le suivre en randonnée en montagne. Mais à la fin, on peut redescendre en planant avec le sentiment agréable qu'une partie du prix du vol profite également à la bonne cause d'UNICEF.
Merci de m'avoir écouté et je vous dis ciao, à la prochaine.